Nous en parlons souvent, le passage à l’électrique soulève encore de nombreuses interrogations chez les transporteurs, notamment sur l’autonomie réelle des véhicules et l’organisation des recharges. Scania France met à disposition un outil en accès libre destiné à tester différents scénarios d’exploitation avant un éventuel investissement. Baptisé Scania Range Tool, il combine calcul d’autonomie et planification d’itinéraires à partir de paramètres opérationnels.

Un calcul basé sur les caractéristiques d’exploitation

Accessible depuis le site de Scania France, Scania Range Tool s’adresse aux entreprises souhaitant évaluer la faisabilité d’une activité en camion électrique. L’utilisateur configure son véhicule en renseignant notamment le type de tracteur, l’architecture des essieux, la capacité des batteries ou encore le poids total roulant (PTRA). Les simulations intègrent également la température extérieure, un facteur qui influence directement la consommation énergétique. 

Deux modes d’utilisation sont proposés. Le premier estime le rayon d’action d’un véhicule à partir d’un point de départ, en aller simple ou aller-retour. Le second analyse un trajet précis entre deux localités afin de vérifier si la capacité de batterie retenue couvre la distance prévue. Si une recharge intermédiaire s’avère nécessaire, le logiciel identifie les arrêts envisageables et localise les stations publiques accessibles aux poids lourds situées sur le parcours. Il suggère également le pack de batteries le plus adapté à la mission étudiée. 

Un premier niveau d’analyse avant une étude personnalisée

Scania présente cette plateforme comme un outil d’aide à la décision destiné aux entreprises qui souhaitent se familiariser avec les contraintes d’exploitation d’un poids lourd électrique avant d’engager une étude plus approfondie. Selon Vincent Passot, manager des systèmes de recharge chez Scania France, cette approche vise à répondre aux interrogations des transporteurs qui hésitent encore à franchir le pas vers cette motorisation. 

Lorsque les simulations nécessitent une analyse plus poussée, les équipes du constructeur proposent ensuite un examen de l’activité du transporteur. Celui-ci peut porter sur les tournées, le dimensionnement du véhicule, les solutions de recharge, l’installation d’infrastructures, les dispositifs d’aide disponibles ou les modalités de financement. 

L’arrivée de ce type d’outil traduit aussi l’évolution des attentes du marché. Les décisions liées à l’électrification reposent désormais sur des données d’exploitation de plus en plus précises, où la planification des trajets, la capacité énergétique embarquée et la localisation des points de recharge deviennent des critères aussi déterminants que les caractéristiques du véhicule lui-même.

CGM pour Truckeditions

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