Hankook dévoile à l’IAA son premier pneu poids lourd produit en Europe
À Hanovre, Hankook a choisi IAA Transportation 2026 pour dévoiler le premier pneumatique poids lourd de présérie issu de sa nouvelle ligne de Rácalmás, en Hongrie. La production commencera en octobre. Avec 540 millions d’euros investis et une capacité annuelle supérieure à 800 000 unités, le manufacturier rapproche une partie de son outil industriel des transporteurs européens.
Une ligne poids lourds européenne à partir d’octobre
Hankook produira pour la première fois des pneumatiques poids lourds et autobus en Europe. Jusqu’à présent, les références destinées à ce marché étaient fabriquées en Corée et en Chine. Le site hongrois de Rácalmás accueille désormais cette activité avec une ligne dédiée aux dimensions 22,5 pouces dans un premier temps. D’autres références doivent suivre au fur et à mesure de la montée en cadence et des homologations.
Le programme industriel représente 540 millions d’euros supplémentaires. Environ 66 000 m² de bâtiments de production et d’installations annexes ont été construits depuis 2024 et plus de 450 emplois sont annoncés sur place. La capacité de cette nouvelle unité doit dépasser 800 000 pneus par an. Rácalmás fabrique déjà jusqu’à 17 millions de pneumatiques pour voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers. Depuis l’ouverture de l’usine en 2007, Hankook y avait investi environ 856 millions d’euros avant cette quatrième extension.
Pour les flottes européennes, cette implantation touche directement aux flux d’approvisionnement. Une partie des transports longue distance depuis l’Asie disparaît, avec un effet attendu sur les délais, les coûts logistiques et les émissions liées à l’acheminement. Le choix intervient sur un marché qui pèse lourd pour Hankook : l’Europe représente plus de 45 % de ses ventes mondiales. La nouvelle unité fonctionne avec des systèmes logistiques automatisés, des AGV (véhicule à guidage automatique) pour les mouvements internes, un suivi des matières en temps réel et des contrôles automatisés en production.
Les AW53 et DW53 font aussi leurs débuts à Hanovre
IAA Transportation sert également de première présentation aux nouveaux Smart Control AW53 et DW53. Le premier est destiné à l’essieu directeur, le second à l’essieu moteur. Hankook a travaillé sur le maintien de l’adhérence avec l’usure, grâce à des lamelles 3D qui apparaissent à 40 % d’usure et à des rainures supplémentaires qui se découvrent à 70 %. Le manufacturier annonce jusqu’à 15 % de durée de vie supplémentaire par rapport à la génération précédente. Lors d’essais comparatifs internes menés sur le site UTAC d’Ivalo, en Finlande, Hankook annonce relever des gains de 2,8 % au freinage sur neige, 4 % à l’accélération et 3,7 % en tenue de route sur neige. Les AW53 et DW53 portent les marquages M+S et 3PMSF et seraient recreusables et rechapables.
Avec Rácalmás, Hankook ajoute donc à son actualité produit un changement industriel plus structurant pour le marché poids lourd européen. La montée en production à partir d’octobre donnera une première indication sur la place que le manufacturier entend réserver à cette nouvelle base dans l’approvisionnement de ses clients transporteurs.
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