Entre patrimoine industriel et exigences techniques contemporaines, Huiles Berliet a célébré son centenaire en dévoilant un camion historique restauré. L’événement offre l’occasion de revenir sur l’évolution d’une activité souvent discrète mais essentielle à l’exploitation des véhicules industriels : la lubrification et la maintenance des organes mécaniques.

Un centenaire marqué par le retour d’un véhicule emblématique

Le centenaire d’Huiles Berliet a été célébré le 1^er juin 2026 lors d’une rencontre réunissant clients, partenaires et représentants du secteur. À cette occasion, la filiale de TotalEnergies a présenté un camion Berliet ancien entièrement restauré avec le concours de la Fondation Berliet.

Au-delà de l’aspect patrimonial, ce véhicule rappelle le lien historique entre la marque lyonnaise et les besoins de maintenance des véhicules industriels. Dès les années 1920, Marius Berliet considérait en effet que la vente d’un camion ne pouvait être dissociée de son entretien. Cette approche a conduit à la création du concept d’« huile d’origine », consistant à associer au véhicule un produit spécifiquement adapté à son exploitation. 

Cette logique demeure aujourd’hui au cœur de l’activité d’Huiles Berliet, même si les contraintes techniques ont profondément évolué avec l’apparition des systèmes de dépollution, l’allongement des intervalles de maintenance et la montée en complexité des motorisations.

Des lubrifiants confrontés à des contraintes toujours plus élevées

L’évolution des véhicules industriels a progressivement transformé le rôle des fluides de maintenance. Les huiles moteur participent aussi à la maîtrise des températures, à la protection des organes mécaniques, à la gestion des émissions polluantes et à l’optimisation des durées d’exploitation.

Cette évolution apparaît clairement dans l’histoire technique de la marque. À la fin des années 1970, Huiles Berliet introduit des lubrifiants capables d’allonger significativement les intervalles de vidange. Alors que les véhicules longue distance étaient soumis à des opérations d’entretien rapprochées, certaines formulations ont progressivement conduit à des échéances pouvant atteindre plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Aujourd’hui, certains produits commercialisés par la marque affichent des intervalles pouvant atteindre 150 000 kilomètres selon les applications et les préconisations constructeurs. 

À partir des années 1990, les préoccupations liées à la consommation énergétique conduisent également au développement de lubrifiants dits « économiseurs de carburant ». Ces formulations visent à réduire les pertes mécaniques internes du moteur afin de limiter les consommations sur les usages intensifs du transport routier. 

La dépollution devient un enjeu central

L’arrivée progressive des normes environnementales européennes a profondément modifié les besoins des exploitants. L’apparition des systèmes SCR sur les poids lourds a notamment entraîné la généralisation de l’AdBlue® dans les flottes.

Huiles Berliet a accompagné cette évolution à partir du milieu des années 2000 avant de développer sa propre solution de dépollution destinée à répondre à certaines problématiques rencontrées dans les usages urbains ou à faible charge. Dans ces conditions d’exploitation, les températures de fonctionnement peuvent parfois limiter l’efficacité des réactions chimiques nécessaires au traitement des oxydes d’azote.

La question de la cristallisation demeure aujourd’hui un sujet connu des gestionnaires de parc, notamment sur certaines activités de distribution, de collecte ou de transport urbain. Les produits associés aux systèmes SCR cherchent ainsi à réduire les risques d’immobilisation et à préserver le bon fonctionnement des équipements de post-traitement. 

L’évolution récente des injecteurs AdBlue® et le renforcement des exigences liées aux émissions de particules ont également conduit à l’apparition de nouvelles formulations compatibles avec des parcs multimarques et des usages variés. 

Le refroidissement, un sujet de plus en plus stratégique

La maîtrise thermique constitue désormais l’un des paramètres majeurs de la durabilité des groupes motopropulseurs. Les motorisations modernes fonctionnent avec des niveaux de rendement élevés et des contraintes thermiques importantes.

Dans ce contexte, Huiles Berliet a élargi son activité aux liquides de refroidissement en développant une gamme dédiée aux véhicules industriels. L’objectif consiste à optimiser les échanges thermiques tout en répondant aux nouvelles exigences environnementales et aux attentes des constructeurs concernant la protection des circuits.

Pour les exploitants, ces évolutions concernent directement le coût global d’exploitation. Une meilleure gestion thermique participe à la préservation des composants, à la stabilité des performances et à la réduction des opérations de maintenance non planifiées. 

Une activité discrète mais essentielle pour les flottes

Si les motorisations alternatives, l’électrification ou les systèmes d’aide à la conduite occupent souvent le devant de la scène, la maintenance reste l’un des principaux leviers de maîtrise des coûts pour les entreprises de transport.

Lubrifiants, liquides de refroidissement et solutions de dépollution continuent d’évoluer parallèlement aux véhicules qu’ils accompagnent. Le centenaire d’Huiles Berliet rappelle ainsi qu’une partie de la performance opérationnelle des flottes repose sur des technologies rarement visibles mais directement liées à la disponibilité des matériels, à leur durée de vie et à leur efficacité énergétique.

Un siècle après les premiers bidons d’huile associés aux camions Berliet, les enjeux ont changé d’échelle. Les principes demeurent pourtant similaires : limiter l’usure, préserver les équipements et accompagner l’évolution permanente du transport routier. 

CGM pour Truckeditions

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