IAA 2026 : Ford Trucks réunit le F-MAX et le F-LINE E
Sur son stand à Hanovre, Ford Trucks a présenté côte à côte son tracteur F-MAX de nouvelle génération et le porteur électrique F-LINE E. La marque de véhicules industriels de Ford Otosan couvre ainsi deux usages distincts : la longue distance et les tournées de distribution. Un F-LINE Construction complète l’exposition.
Le F-MAX conserve le diesel pour la longue distance
Le F-MAX Gen 2.0 reçoit le moteur Ecotorq Gen2 de 510 ch et 2 600 Nm. Ford Trucks a également retravaillé l’aérodynamique et les aides à la conduite. Dans la cabine, le tableau de bord numérique est complété, selon la configuration, par des rétroviseurs remplacés par des caméras. Le moteur est annoncé compatible avec le HVO.
Le F-LINE E cible les tournées de distribution
Le F-LINE E exposé à l’IAA s’inscrit dans la gamme électrique de Ford Trucks, déjà présentée au public européen à Solutrans 2025. En configuration 6×2, sa fiche technique indique 390 kW et 2 470 Nm en pointe. Ses batteries NMC totalisent 392 kWh installés, dont 314 kWh utilisables ; l’autonomie annoncée atteint 300 km. Ford Trucks donne un temps de recharge de 20 à 80 % inférieur à 50 minutes. Pour un porteur appelé à revenir régulièrement au dépôt, le choix de la carrosserie, la charge transportée et la recharge disponible détermineront les tournées accessibles.
Ford Trucks présente aussi ConnecTruck, qui regroupe des données de suivi des véhicules et des flottes. La présence du F-LINE Construction rappelle que le constructeur conserve une offre pour les chantiers à côté de ses véhicules routiers.
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