IAA Transportation 2026 : FAW prépare son arrivée en Europe avec les CORTRON CS
À Hanovre, FAW Trucks a placé la gamme CORTRON CS au centre de son dispositif européen. Deux tracteurs diesel, les CS600 et CS600 XXL, côtoyaient le CS925 EV à batteries, tous développés sur la septième génération de plateforme poids lourd du constructeur chinois. FAW a parallèlement présenté le concept TL.X tourné vers 2036 et neuf systèmes de chaîne cinématique répartis entre plusieurs énergies. Le passage du salon au terrain se jouera désormais sur les performances en exploitation, la recharge, le coût complet et la construction d’un environnement commercial adapté aux transporteurs européens et des homologations.
Le CORTRON CS cible le transport longue distance européen
Le CS600 et sa déclinaison XXL constituent le volet diesel de cette arrivée. FAW les destine au transport longue distance et annonce jusqu’à 15 % de réduction de consommation grâce à sa nouvelle génération de groupes motopropulseurs et aux dispositifs d’optimisation énergétique associés. Pour la partie électrique de la gamme, le CS925 EV a été mis en avant, avec une architecture électrique 800 V. FAW annonce une recharge rapide CCS2 à deux connecteurs de 1 000 A et prévoit une configuration MCS à connecteur unique. L’essieu électrique à deux moteurs affiche, selon le constructeur, un rendement maximal de transmission de 94,5 %.
Pour le CS925 EV exposé sur le stand, les caractéristiques communiqués font état de plus de 550 km d’autonomie à pleine charge et d’une recharge pouvant atteindre 90 % en 45 minutes. Avec plus de 550 km d’autonomie annoncée et une recharge jusqu’à 90 % en 45 minutes, le CS925 EV vise les liaisons régionales et certaines opérations longue distance.
Diesel, gaz, hybride, batterie et hydrogène sur une même plateforme industrielle
À l’IAA Transportation, cinq véhicules complets et neuf systèmes de motorisation étaient donc répartis entre quatre espaces consacrés au bas carbone, au zéro émission à l’échappement, à l’écosystème et aux technologies futures. Diesel, gaz naturel, hybride, batterie et hydrogène composent le portefeuille présenté. Les domaines de puissance GD300 et ER540 figuraient notamment parmi les ensembles techniques exposés.
Le TL.X regarde 2036, le CORTRON CS doit convaincre dès aujourd’hui
Présenté pour la première fois à Hanovre, le TL.X Visionary Concept Truck se projette à l’horizon 2036. FAW y réunit plusieurs pistes de développement : aménagement modulaire de la cabine, compatibilité avec différentes chaînes de traction et intégration poussée des fonctions numériques. Le constructeur présente également ce concept comme une base de développement ouverte à des partenaires industriels.
Le constructeur arrive avec un poids industriel conséquent : près de 24 800 salariés, une capacité annuelle annoncée de 310 000 véhicules et plus de 7 millions d’unités produites depuis son origine (1956). FAW revendique également 125 distributeurs hors de Chine, une présence produit dans 100 pays et 590 000 véhicules exportés.
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