Le groupe Bosch s’inscrit, entre autres activités bien sûr, au cœur des transformations du transport routier avec une partie mobilité qui atteint 55,8 milliards d’euros en 2025. Dans un secteur marqué par la transition énergétique, la digitalisation des flottes et le renforcement des contraintes réglementaires, l’équipementier allemand adapte son positionnement industriel pour répondre aux évolutions des usages professionnels.

Un périmètre industriel large avec un ancrage fort dans la mobilité

Bosch GmbH structure ses activités autour de quatre pôles : mobilité, techniques industrielles, biens de consommation et technologies pour l’énergie et les bâtiments. Cette organisation permet de croiser plusieurs briques technologiques, mais c’est bien la mobilité qui concentre les enjeux liés au transport routier. En 2025, ce segment représente plus de la moitié du chiffre d’affaires global, avec une progression limitée dans un contexte économique tendu.

La pression sur les coûts, accentuée par la concurrence internationale et les évolutions du marché automobile, pèse sur les marges. Bosch a engagé des ajustements structurels importants, avec des provisions atteignant 2,7 milliards d’euros, afin de préserver sa capacité d’investissement 

Électrification et hydrogène : deux trajectoires pour les flottes

La transformation énergétique du transport routier se traduit concrètement dans les volumes industriels. Bosch annonce plus de 7 millions de composants dédiés à la propulsion électrique livrés en 2025. Ces équipements concernent principalement les segments urbains et régionaux, où les contraintes d’autonomie restent compatibles avec les cycles d’exploitation.

Pour les usages longue distance, le groupe poursuit ses développements autour de l’hydrogène. Cette orientation répond aux besoins spécifiques du fret lourd, où les temps de recharge et la disponibilité des véhicules influencent directement la rentabilité des opérations. Cette double approche reflète une segmentation des solutions selon les profils de transport.

Logiciel et électronique embarquée : une bascule structurelle

Le véhicule industriel intègre désormais des architectures électroniques complexes. Bosch anticipe un marché du logiciel automobile atteignant 200 milliards d’euros d’ici 2030. Cette évolution se traduit par une centralisation des fonctions autour de calculateurs haute performance capables de gérer capteurs, aides à la conduite et traitements de données.

Les commandes enregistrées en 2025, à hauteur de 10 milliards d’euros pour ces technologies, confirment leur diffusion rapide. Pour les transporteurs, cela implique une dépendance croissante aux mises à jour logicielles et aux environnements numériques fournis par les équipementiers.

Maintenance et exploitation : des pratiques en mutation

Dans les ateliers, la montée en complexité des véhicules modifie les interventions. Les opérations ne se limitent plus aux composants mécaniques. Elles intègrent désormais des diagnostics électroniques avancés et des mises à jour logicielles régulières. Bosch accompagne cette évolution via ses solutions aftermarket, en lien avec l’électrification et la généralisation des systèmes d’assistance.

Les flottes intègrent également des outils de suivi en temps réel. Les capteurs embarqués transmettent des informations sur l’état des véhicules, leur usage et leur environnement. Bosch développe des plateformes permettant d’exploiter ces flux pour anticiper les pannes et organiser la maintenance. L’objectif porte sur la réduction des immobilisations non planifiées, qui perturbent fortement les chaînes logistiques.

Capteurs et automatisation : des applications concrètes

La microélectronique constitue un autre levier de transformation. Bosch a déposé près de 6 300 brevets en 2025, confirmant son activité soutenue en recherche et développement. Les capteurs jouent un rôle central dans les systèmes d’aide à la conduite et dans certaines fonctions d’automatisation.

Les capteurs inertiels permettent par exemple de maintenir la localisation d’un véhicule en l’absence de signal GPS. Ce type de technologie trouve des applications dans des environnements contraints comme les tunnels ou les plateformes logistiques couvertes. Le marché des capteurs intelligents pour l’automobile pourrait dépasser 80 milliards de dollars à moyen terme 

Un environnement économique sous contrainte

Le contexte global reste marqué par des incertitudes géopolitiques et une croissance modérée, estimée entre 2,5 % et 3 % pour l’économie mondiale. Bosch anticipe une progression de son chiffre d’affaires comprise entre 2 % et 5 % en 2026, avec une amélioration attendue de la rentabilité.

En France, l’activité atteint 2,7 milliards d’euros en 2025, avec un recul limité dans un marché peu dynamique. Cette stabilité repose sur une adaptation des offres aux évolutions du parc et sur un accompagnement des professionnels du secteur.

Lecture sectorielle : un rôle structurant dans la chaîne de valeur

Dans le transport routier, Bosch intervient à plusieurs niveaux : production de composants, développement de systèmes électroniques, intégration logicielle et services associés. Cette présence transversale lui permet d’agir sur l’ensemble de la chaîne technique du véhicule.

L’évolution vers des flottes électrifiées, connectées et partiellement automatisées renforce ce rôle. Les transporteurs doivent composer avec des technologies de plus en plus intégrées, qui modifient les coûts d’exploitation, les compétences requises et les relations avec les fournisseurs.

CGM pour Truckeditions

Plus d’informations à propos de BOSCH

Le mémo BOSCH : les clients industriels et opérateurs au cœur de la diffusion des technologies :

Bosch est particulièrement influent dans plusieurs mutations structurantes :

Transition énergétique du transport

• Développement de systèmes hydrogène pour le fret routier
• Électrification des flottes (composants, logiciels)
• Optimisation énergétique des véhicules

Digitalisation de la supply chain

• Capteurs IoT pour le suivi des marchandises
• Solutions d’automatisation des entrepôts
• Plateformes logicielles pour la gestion logistique

Sécurité et performance

• Systèmes ADAS réduisant les accidents
• Maintenance prédictive des flottes

Rappelons que Bosch GmbH intervient principalement en B2B auprès d’acteurs identifiables de la chaîne du transport routier.

Les constructeurs de poids lourds constituent le premier débouché. En Europe, Bosch équipe notamment Daimler Truck, Volvo Group, TRATON Group ou Iveco Group. Ces industriels intègrent directement les systèmes dans leurs véhicules de série, qu’il s’agisse de freinage, d’ADAS, d’électronique ou de propulsion. Sur les utilitaires légers, Stellantis et Ford Motor Company figurent parmi les clients, notamment pour les flottes urbaines. Bosch travaille aussi avec des équipementiers spécialisés comme Knorr-Bremse ou Valeo, selon les projets techniques. Dans l’après-vente, la diffusion passe par des réseaux de distribution et de réparation, dont Alliance Automotive Group. Les transporteurs accèdent aux technologies via ces circuits, en particulier pour le diagnostic et la maintenance. Certaines solutions numériques sont utilisées directement par des logisticiens tels que DHL ou DB Schenker.

👉 Électrification des poids lourds : la mission flash met à l’épreuve toute la filière transport

🚛 Voir tous les épisodes de la série My Job My Truck

Consultez également :

• Bosch dans le transport routier : 55,8 milliards d’euros d’activité mobilité sous pression technologique
• Supply chain : 66 % d’engagement environnemental, mais seulement 20 % des entreprises confiantes dans leurs objectifs
• Décarbonation du transport frigorifique : la location comme rampe d’accès à l’électrique ?
• Actros L et eActros 600 ProCabin : au relais de Châteaubourg, une cabine mise à l’épreuve du réel
• Hommage à Kara Mendjel, pionnier du transport et de la transition énergétique

Raconter le transport en images, avec justesse et engagement

Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.

Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques… Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.

🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.

Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.