CMAR : 70 ans d’Unimog et des adaptations pour les métiers spécialisés
À Durtal, en Maine-et-Loire, la CMAR transforme l’Unimog pour les interventions ferroviaires, l’entretien des infrastructures et les services techniques. L’entreprise célèbre 70 ans de distribution de la gamme Mercedes-Benz et reçoit le label Unimog Expert Partner.

Du châssis à l’équipement de travail
Une nacelle pour intervenir en hauteur, une grue pour manutentionner, un dispositif rail-route pour travailler sur les voies : les réalisations de la CMAR illustrent la diversité des applications de l’Unimog. Son bureau d’études adapte le véhicule aux besoins des clients publics et privés, avec des configurations pouvant intégrer quatre roues directrices. L’entreprise assure également la remise à niveau de matériels plus anciens, en tenant compte du budget disponible.
Cette activité trouve son origine en 1956, lorsque Gustave Rivard devient distributeur officiel Unimog pour les Pays de la Loire, après avoir ouvert son garage à Daumeray en 1952. La société CMAR est créée en 1986 à Durtal. L’anniversaire célébré cette année porte donc sur les sept décennies de distribution de l’Unimog.
À cette occasion, Mercedes-Benz lui attribue le label Unimog Expert Partner. Cette distinction concerne une vingtaine de partenaires en Europe, selon les données du constructeur.

Le rail-route, une spécialité des ateliers de Durtal
Les transformations ferroviaires occupent une place importante dans cette activité. La CMAR développe notamment des Unimog équipés d’un système de guidage à friction pour circuler et intervenir sur les voies nécessitant un agrément SNCF. Selon les configurations, ces véhicules reçoivent une grue, une nacelle, un dérouleur de câbles ou des équipements de déneigement. Les usages couvrent ainsi plusieurs travaux d’entretien des réseaux.

Les ateliers angevins réalisent aussi des véhicules destinés à l’Australie, à l’Algérie et aux Émirats arabes unis. Leurs activités comprennent par ailleurs les engins de propreté urbaine, les balayeuses de grand gabarit de différentes marques et les applications militaires. Pour les exploitants de ces matériels spécialisés, le choix du châssis engage aussi celui des équipements et de leur suivi.
Plus d’informations à propos de Mercedes-Benz Trucks
🚛 Voir tous les épisodes de la série My Job My Truck



















Consultez également :
- Écotaxe poids lourds : le prix du transport remis en cause ?
- CMAR : 70 ans d’Unimog et des adaptations pour les métiers spécialisés
- BlueRoad associe B100 et HVO100 sur ses lignes régulières
- SuiviDeFlotte regroupe les outils de gestion des poids lourds
- Cobigo centralise sa maintenance avec Apollo de Solaris BI
Raconter le transport en images, avec justesse et engagement
Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.
Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques… Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.
🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.
Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.


