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Actualités

#france mobilité biogaz BioGNV : 500 000 tonnes de CO2 évitées en 2025 et une filière qui attend ses règles du jeu

BioGNV 2026 : la filière tient ses promesses, mais le cadre réglementaire accuse du retard

Le biométhane carburant n'est plus une alternative théorique. Avec 39 000 véhicules en circulation, 5,4 TWh consommés en 2025 et...

#fntr FNTR T1 2026 : 78 % des transporteurs en crise, le carburant achèverait un secteur à genoux

Transport routier de marchandises : le secteur au bord du gouffre ?

Le baromètre FNTR du premier trimestre 2026 ne laisse aucune place au doute. Le transport routier de marchandises traverse une...

TECHNOTRANS 2026 Truckeditions

TECHNOTRANS 2026, une 21e édition attendue entre transition énergétique et contexte professionnel ligérien

Nous étions au Train Bleu, gare de Lyon à Paris il y a quelques jours, pour la conférence de présentation...

MAN France renforce son organisation grands comptes avec Helder Ribeiro

MAN Truck and Bus France crée un poste dédié aux flottes et nomme Helder Ribeiro

MAN Truck and Bus France fait évoluer son organisation commerciale et confie à Helder Ribeiro la responsabilité d’un nouveau périmètre...

Test consommation : Volvo FH AERO 500 GNL sur 344 km Caen-Rennes

Le Grand Défi Consommation : Volvo FH Aero 500 GNL – Le gaz peut-il vraiment remplacer le diesel ?

Pendant ce nouveau Grand Défi Consommation, le Volvo FH Aero 500 GNL s’attaque au parcours Truckeditions avec une promesse forte,...

flotte Mercedes Actros Stempihar,

130 ans de Mercedes-Benz Trucks : Štempihar Transport renouvelle sa flotte et confirme 37 ans de fidélité

Le transport routier européen s’appuie sur des partenariats industriels de long terme pour sécuriser ses opérations. En Slovénie, le transporteur...

Vol de marchandises : mutation des fraudes et vulnérabilité persistante des flottes européennes

Vol de marchandises : pourquoi les flottes restent-elles vulnérables face à des réseaux de plus en plus structurés ?

Le vol de marchandises s’intensifie dans le transport routier européen. En France, les gestionnaires de flotte se disent moins inquiets...

Tachygraphe : en 2026, les utilitaires légers entrent dans une nouvelle ère de contrôle

Tachygraphe : en 2026, les utilitaires légers entrent dans une nouvelle ère de contrôle

Le sujet reste discret dans les flottes. Il n’en est pas moins structurant. À compter du 1er juillet 2026, une...

Volvo FH Aero Electric flotte camions électriques longue distance

Volvo Trucks pousse encore plus loin l’électrique lourd

Avec cette nouvelle génération de camions électriques, Volvo Trucks franchit un cap stratégique. Le constructeur suédois ne se contente plus...

Poids lourds électriques : mission flash et réalité terrain chez Malherbe

Électrification des poids lourds : la mission flash met à l’épreuve toute la filière transport

La décarbonation du transport routier de marchandises entre dans une phase opérationnelle. Lancée début 2026 par la commission du développement...

Logistique : 247TailorSteel divise ses coûts de livraison par quatre grâce à l’ePOD

Supply chain : 247TailorSteel digitalise ses tournées et améliore la traçabilité en temps réel

Le spécialiste du métal sur mesure 247TailorSteel accélère la digitalisation de sa supply chain en déployant une solution de preuve...

Transport routier : DSV finalise l’intégration de Schenker au printemps 2026

DSV–Schenker : le routier, terrain décisif d’une bataille logistique européenne

Une intégration qui change d’échelle… et de concurrence Avec le basculement de l'activité transport routier prévu au 1er mai 2026,...

IA logistique : pourquoi moins de 10 % des entreprises sont passées à l’opérationnel

Intelligence artificielle : comment la filière logistique peut-elle passer de l’expérimentation à la transformation opérationnelle ?

L’intelligence artificielle dans la logistique et le transport routier de marchandises reste encore à un stade intermédiaire. Si les cas...