ENGIE Vianeo déploie sa première station poids lourds en Allemagne à Kiel
Le port de Kiel dispose désormais d’un parc de recharge dédié aux poids lourds électriques sur sa plateforme de l’Ostuferhafen. Huit points CCS d’une puissance maximale de 400 kW y sont installés, au contact direct des flux de fret maritime vers les pays baltes et le nord de la Suède. Quatre autres points sont prévus au Norwegenkai.
ENGIE Vianeo et le port de Kiel ont inauguré le 1er septembre leur première installation commune destinée aux camions électriques. Le choix du site n’est pas anodin pour l’exploitation : environ 180 000 camions et remorques transitent chaque année par le port allemand, avec une forte interaction entre transport routier et lignes de ferries.
À l’Ostuferhafen, l’équipement repose sur quatre bornes disposant chacune de deux points de charge accessibles aux poids lourds. Les huit prises utilisent le standard CCS et délivrent jusqu’à 400 kW. ENGIE Vianeo indique que l’électricité fournie provient intégralement de sources renouvelables.
Une recharge placée directement sur le parcours logistique
L’intérêt opérationnel du projet tient surtout à son implantation. Les bornes sont installées sur la plateforme portuaire, à proximité du terminal accueillant les ferries vers les pays baltes et le nord de la Suède. La recharge peut ainsi potentiellement être intégrée au cycle de passage du véhicule sur le port.
L’installation a été conçue pour accueillir aussi bien des recharges rapides que des sessions plus longues durant la nuit. Cette organisation offre davantage de latitude aux exploitants pour coordonner l’immobilisation du camion avec les temps de repos réglementaires du conducteur et le planning du transport.
La puissance maximale de 400 kW place le site dans la catégorie de la recharge rapide CCS pour véhicules industriels. En exploitation, la durée effective d’une session dépendra toutefois du camion utilisé, de la puissance qu’il accepte et de l’état de charge de sa batterie.
Un second équipement est prévu au Norwegenkai, terminal desservant notamment la Norvège. Il doit comprendre quatre points supplémentaires, également en CCS jusqu’à 400 kW. À terme, le port disposerait ainsi de douze points destinés aux véhicules lourds répartis entre ses deux plateformes.
ENGIE Vianeo pose son premier site allemand à Kiel
Pour ENGIE Vianeo, Kiel constitue la première station pour poids lourds exploitée sous sa marque en Allemagne. Le groupe développe parallèlement plusieurs implantations sur les principaux axes routiers du pays.
Présent sur le marché allemand depuis juillet 2025, l’opérateur a notamment obtenu un contrat avec le gouvernement fédéral et Autobahn GmbH portant sur 26 parcs de recharge intégrés au futur réseau national de recharge rapide pour poids lourds. Des accords ont également été conclus avec Euro-Rastpark et 24-Autohöfe.
Cette logique de corridor prend sa place progressivement en accord avec la politique européenne de déploiement inhérente. En juin 2026, neuf états membres ont approuvé des feuilles de route visant à accélérer les infrastructures pour camions zéro émission sur les corridors Scandinavie–Méditerranée et mer du Nord–Baltique. La Commission européenne estime qu’un réseau transfrontalier continu sera indispensable à mesure que le parc de poids lourds électriques augmentera.
Un maillage européen qui vise aussi les poids lourds
ENGIE Vianeo revendique actuellement plus de 11 000 points de charge en Europe, dont 900 sur les autoroutes françaises et environ 7 000 en Belgique. Son objectif annoncé pour 2030 atteint 25 000 points, parmi lesquels 1 000 seraient réservés aux véhicules lourds.
À Kiel, l’enjeu immédiat reste très concret pour les transporteurs : disposer d’une recharge haute puissance à l’endroit même où les ensembles routiers entrent dans la chaîne maritime. Le futur équipement du Norwegenkai élargira ce dispositif à un autre flux important du port.
Plus d’informations à propos d’ENGIE Vianeo
Commission européenne – infrastructures pour poids lourds zéro émission
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