Eurotyre mise sur le suivi numérique du poste pneumatique poids lourd
Réunis à Marrakech fin septembre, près de 250 participants ont pris part à la Convention nationale d’Eurotyre. Le réseau y a présenté ses résultats et ses priorités pour 2027, avec un accent porté sur les outils numériques destinés aux transporteurs et sur le recrutement des techniciens.
Un réseau de 234 points de vente
Eurotyre compte 234 points de vente indépendants en France. Chaque centre emploie en moyenne cinq personnes et près de 60 % des sites exercent une activité multiproduit. Le chiffre d’affaires annuel moyen dépasse un million d’euros par centre, selon les données présentées par le réseau.
L’enseigne couvre le tourisme, les véhicules utilitaires et les poids lourds, ainsi que les véhicules agricoles et les engins de manutention ou de travaux publics. Cette diversité place les adhérents sur plusieurs marchés, avec des besoins différents en matière de pneumatiques, d’entretien et de suivi de parc.
FleetFox et les pneus connectés pour les flottes
Pour les transporteurs, les évolutions numériques présentées concernent d’abord la gestion du poste pneumatique. Eurotyre commercialise les pneus connectés French iTires, rattachés à la solution ContiConnect de Continental. Le suivi de la pression vient aider les gestionnaires à repérer les écarts et à intervenir avant qu’ils ne pèsent sur la sécurité, l’usure ou la consommation de carburant.
Le réseau utilise également FleetFox pour centraliser le suivi des pneumatiques et des interventions. Les dernières évolutions de l’outil donnent aux clients transporteurs une visibilité en temps réel sur l’état de leur parc et la possibilité de solliciter directement une intervention. Le traitement des demandes et l’organisation des opérations d’entretien deviennent potentiellement ainsi plus faciles à suivre pour le transporteur comme pour le prestataire.
L’intérêt de ces outils dépendra de leur intégration dans les pratiques quotidiennes : qualité des données remontées, réactivité des équipes et suivi des interventions réalisées. Pour une flotte, la mesure des résultats suppose aussi de rapprocher les dépenses pneumatiques des coûts liés aux immobilisations et aux dépannages.
Recrutement et formation parmi les priorités
Eurotyre prévoit de renforcer l’accompagnement de ses adhérents dans le recrutement et la formation. Le réseau déploie notamment un logiciel dédié au recrutement, alors que les ateliers doivent attirer des techniciens qualifiés et faire évoluer les compétences avec les métiers de la réparation.
« Face à la pénurie de techniciens qualifiés et à l’évolution des métiers de la réparation automobile, notre priorité est d’accompagner les adhérents grâce à des outils et services dédiés au recrutement et à la formation, afin de soutenir durablement leur activité et leur croissance », indique Vincent Mioche, responsable opérationnel du réseau.
La capacité des centres à recruter et à suivre les flottes pèsera sur la qualité de service proposée aux transporteurs. L’enjeu se joue autant dans les outils déployés que dans la disponibilité des équipes capables de les faire vivre sur le terrain.
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