DHL vise 3 milliards d’euros dans les chaînes logistiques des nouvelles énergies d’ici 2030
Le groupe DHL renforce son positionnement sur les filières énergétiques émergentes. Éolien, batteries, stockage d’électricité ou infrastructures de réseau figurent parmi les segments ciblés. L’entreprise tablerait sur une progression rapide de cette activité et veut adapter simultanément son organisation logistique afin de répondre aux besoins de maintenance, d’approvisionnement et de distribution associés à ces équipements.
Une activité appelée à prendre du poids dans le portefeuille de DHL
DHL Group prévoit de porter le chiffre d’affaires généré par sa branche consacrée aux nouvelles énergies de 600 millions d’euros en 2025 à 3 milliards d’euros à l’horizon 2030. Cette projection s’inscrit dans la stratégie de développement dévoilée par le groupe fin 2024, qui identifie les filières énergétiques comme l’un de ses relais de croissance pour les années à venir.
L’entreprise concentre désormais ses moyens sur plusieurs marchés liés à la transformation des systèmes énergétiques : batteries stationnaires, mobilité électrique, hydrogène, carburants alternatifs, équipements solaires, infrastructures de transport d’électricité et production éolienne.
Selon les données de l’Agence internationale de l’énergie citées par DHL, près de 4 600 GW de capacités renouvelables supplémentaires devraient être installés dans le monde entre 2025 et 2030, soit un rythme supérieur à celui observé sur la période précédente.
Pour les logisticiens, cette évolution va modifier profondément la nature des flux. La mise en exploitation des parcs modifie la nature des flux. Les besoins portent davantage sur la disponibilité des composants, les interventions techniques et la gestion des arrêts d’équipements.
L’éolien fait émerger de nouveaux besoins logistiques
L’un des marchés les plus structurants concernerait la maintenance des parcs éoliens. Avec environ 1,3 térawatt de capacité installée dans le monde, le secteur va entrer progressivement dans une phase où l’entretien des équipements devient aussi stratégique que leur déploiement initial.
Pour répondre à cette demande, DHL lance une offre baptisée Time Definite Plus. Celle-ci s’appuie sur le réseau Express existant tout en intégrant des prestations adaptées à des opérations industrielles spécifiques : remise à horaire garanti, échanges de composants, reprise de matériel ou desserte de sites éloignés. Le service sera d’abord proposé dans 22 pays et territoires européens avant une extension vers d’autres régions.
Le groupe met également en avant son maillage de stockage avancé. Plus de 1 100 implantations de front-stocking sont aujourd’hui mobilisables pour alimenter rapidement les sites de production énergétique. DHL indique que ce réseau couvre 88 % des parcs éoliens mondiaux avec une capacité d’acheminement de pièces sous quatre heures. Cette organisation viserait à limiter les immobilisations d’équipements, un enjeu économique majeur pour les exploitants confrontés à des pertes de production dès qu’une turbine est arrêtée.
Batteries : de nouvelles capacités aux Pays-Bas et en France
L’électrification constitue le second axe de développement annoncé par DHL. Le groupe poursuit l’extension de ses infrastructures consacrées aux batteries de véhicules électriques et aux systèmes de stockage d’énergie.
Aux Pays-Bas, un nouveau centre européen est en cours de construction à Holtum. Le site disposera de 17 000 m² dédiés au stockage et aux opérations logistiques sur batteries haute tension. Son ouverture est programmée pour le début de l’année 2027. Relié à l’activité automobile déjà présente sur place, l’ensemble doit constituer un campus spécialisé couvrant plusieurs étapes de la chaîne logistique associée à la mobilité électrique et aux applications stationnaires.
En France, DHL a également ouvert à Meung-sur-Loire un centre d’expertise consacré aux véhicules électriques et aux batteries. Cette implantation prend en charge les opérations de stockage, de distribution, de gestion des flux industriels ainsi que certaines activités après-vente. Une filière de recyclage a également été intégrée avec l’appui de partenaires spécialisés. Le groupe recense désormais plus de vingt centres de ce type à travers le monde, tandis que de nouvelles implantations sont annoncées en Inde et au Pérou.
Une logistique qui suit l’évolution des infrastructures énergétiques
L’annonce de DHL illustre une transformation plus large du marché logistique. Le développement des capacités renouvelables, des systèmes de stockage et de la mobilité électrique entraîne l’apparition de flux spécifiques, souvent soumis à des contraintes réglementaires, techniques ou sécuritaires plus complexes que celles rencontrées dans les chaînes d’approvisionnement traditionnelles.
La montée en puissance de ces filières génère des besoins bien après la livraison des équipements. Maintenance, remplacement de composants et traitement des matériels en fin d’usage alimentent à leur tour l’activité logistique.
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