À Technotrans, du 14 au 16 octobre 2026 à Nantes, Axxès présentera les travaux d’intégration de R-Pass à son boîtier C’Moov 4G. Pour les transporteurs empruntant les axes alsaciens concernés, le choix du mode de paiement aura des conséquences directes sur la préparation des trajets et leur traitement administratif.

La taxe kilométrique R-Pass doit entrer en application le 1^er janvier 2027, sur environ 200 kilomètres de routes et d’autoroutes en Alsace. Axxès annonce avoir engagé, début septembre, des essais en conditions réelles pour préparer sa prise en charge par le badge C’Moov 4G. L’entreprise présentera cette adaptation au salon Technotrans, sur le stand C15 de l’ASTR, groupement bien connu d’achats et de services des transports routiers.

Un paiement à organiser avant de circuler

R-Pass concernera, hors exonérations, les véhicules de transport de marchandises dont la masse en charge maximale techniquement admissible dépasse 3,5 tonnes. Les entreprises françaises et étrangères seront soumises aux mêmes obligations lorsqu’elles emprunteront le réseau taxé. Le dispositif prévoit deux modalités de règlement : un e-ticket acheté avant l’utilisation du réseau, ou le recours à un prestataire du Service européen de télépéage.

Cette distinction compte pour l’exploitation. Avec le ticket, le passage doit être préparé en amont. Le télépéage prend en charge automatiquement la taxe sur les sections concernées, au moyen d’un boîtier compatible et d’un service activé auprès d’un prestataire accrédité. Pour les flottes qui circulent régulièrement en Alsace, cette organisation évite de gérer un achat de ticket pour chaque trajet.

C’Moov : une intégration annoncée pour janvier 2027

Lancé en février 2025, le C’Moov 4G assure déjà le règlement de péages et de taxes routières sur plusieurs réseaux européens. Axxès prépare l’ajout de R-Pass à cet équipement et annonce une couverture de l’Alsace à partir de janvier 2027. Les essais engagés doivent vérifier le fonctionnement du service avant cette échéance.

L’intérêt pour le gestionnaire de flotte tient aussi à la centralisation de la facturation des déplacements. Avant janvier, les entreprises concernées devront vérifier les véhicules à enregistrer, la compatibilité de leurs équipements et l’activation du service. Un changement d’itinéraire décidé par l’exploitation devra pouvoir être pris en charge sans laisser au conducteur une démarche de paiement à effectuer au dernier moment.

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