Allison Transmission : technologie au service du terrain
Des tombereaux articulés Volvo équipés de transmissions automatiques Allison
Les transmissions Allison automatiques sont fabriquées par le constructeur leader mondial éponyme. La collecte des déchets, la construction, les véhicules incendie, la distribution, les autobus, les camping-cars, la défense ou encore l’énergie sont autant de domaines et d’activités, où Allison Transmissions équipe les divers véhicules selon leur spécificités et leurs besoins.
Notamment sur terrains extrêmes, comme dans les activités de terrassement sur de grands-chantiers, une manœuvrabilité facilité est nécessaire pour ainsi accéder aux zones les plus difficiles. Par exemple, le groupe Eiffage a fait l’acquisition des plus gros tombereaux articulés du monde, les Volvo A60H, dûment équipés de transmissions entièrement automatiques Allison.
Sur des zones de roulage très compliquées à aborder et pour déplacer des charges très lourdes, les tombereaux articulés Volvo A60H ont besoin de pouvoir porter des charges de 55 tonnes dans une benne de 34 m3 avec endurance et constance dans le comportement de la machine.
Dans ces conditions d’utilisation, l’association du moteur Volvo D16J (16 litres, 669 ch/492 kW) et de la transmission Allison 6630ORS donne la possibilité de déplacer 55 t de chargement.
Avec ses activités variées et 100 000 chantiers par an dans 65 pays différents, le groupe Eiffage se doit de travailler avec les matériels les plus performants possible. Dans ce sens, Alain Bertoni, Directeur du Service Matériel chez Eiffage Génie civil - Branche Infrastructures, confirme la pertinence de ses matériels robustes et modernes sur chantier dans le monde entier.
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L’e-CMR, pour aujourd’hui ou pour demain ?
Traçabilité, mobilité et interopérabilité pour les missions de transport
Allier performance, mobilité et traçabilité a toujours été un impératif pour le transport et la logistique. Les technologies du digital et la connectivité dorénavant présentes dans nos vies personnelles et professionnelles ont considérablement modifié nos modes de consommation et nos processes professionnels.
Chargeurs, transporteurs et consommateurs en phase avec ce contexte, peuvent ainsi bénéficier d’un meilleur suivi tout au long de la chaîne logistique.
Il ne faut cependant pas oublier que dans cette période de transition, dématérialisation des processes et interopérabilité sont au cœur du débat, quand on échange avec les transporteurs et leurs chauffeurs présents sur le terrain.
En effet, la mise en place de protocoles et de normalisation des nouveaux outils tant au niveau national qu’européen reste tributaire de nombre de paramètres techniques, économiques et politiques.
Hormis ce contexte en pleine évolution, ces nouveaux outils offrent des bénéfices incontournables pour la viabilité des missions de transport.
La lettre de voiture électronique internationale ou e-CMR en est un exemple parlant, qui ne peut qu’être rapidement démocratisé tant sa pertinence semble évidente.
L’hydrogène : vecteur d’innovation pour CHEREAU
Première mondiale : ROAD, la semi-remorque frigorifique hydrogène CHEREAU
Dernière ligne droite pour le projet ROAD débuté en 2016.
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C’est à Ducey, au cœur de l’entreprise CHEREAU, que nous avons donc assisté, en ce mois de juillet, au dernier passage de relai du projet innovant ROAD aux Transports MALHERBE.
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