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Gala de clôture pour DAF

La gamme DAF au grand complet en Belgique

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C’est en Belgique que DAF a clôturé la présentation de sa nouvelle gamme Euro 6. À cette occasion, TRUCKEDITIONS a été reçu par M. Philippe CANETTI, Directeur Général DAF Trucks France et par M. Georges LASNES, Responsable Technique Avant-Vente DAF Trucks France. Nos collègues journalistes, M. Bruno TEREYGEOL pour L’Argus et M. Pierre COMBEMALLE pour France Routes nous donnent leurs impressions sur l’évolution des nouveaux porteurs DAF.

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M. Philippe CANNETTI, Directeur Général DAF Trucks France :

DAF en fin de parcours

“Nous clôturons la présentation de notre nouvelle gamme Euro 6 à Verviers en Belgique. Une gamme Euro 6 avec des nouvelles cabines, des nouveaux moteurs et des nouveaux châssis.”

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M. Georges LASNES, Responsable Technique Avant-Vente DAF Trucks France :

Une gamme DAF TRUCKS Euro 6 ciblée !

“Nous avons un cœur de cible qui est le porteur 4X2 19 tonnes et pour cette cible nous avons trois flèches : le LF 19 tonnes, le CF PX 7 et le CF MX 11.”

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M. Bruno TEREYGEOL journaliste L’Argus :

L’avantage du MX Engin Brake DAF !

“Le 7 litres boîtes 6 est intéressant entre autres, par un poids mort qui est plus léger, par conséquent, il permet plus de charge. Il est maniable et conviendra bien à des activités de distributions urbaines, locales qui ne nécessitent pas d’emprunter les autoroutes.

Il manquait sur le 7 litres un MX Engine Brake, il n’y avait que le ralentisseur sur échappement, ce qui obligeait à utiliser plus souvent les freins de service. Ces véhicules représentent deux choix possibles pour un transporteur en fonction de son activité. Il est important, dans la gamme d’un constructeur, de pouvoir proposer des véhicules vraiment adaptés à la demande du client.

M. Georges LASNES, Responsable Technique Avant-Vente DAF Trucks France :

Meilleure charge utile, meilleure manœuvrabilité pour les fleurons de la gamme Euro 6 DAF TRUCKS !

“Le FA G est un véhicule 6X2 avec le deuxième essieu directeur. Sa charge utile est mise en avant puisque c’est un 6×2, mais le gain de manœuvrabilité est également important.”

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M. Pierre COMBEMALLE, Journaliste France Routes :

Communication inter chaîne cinématique !

“Il est étonnant que ce véhicule soit équipé d’une boîte automatique (convertisseur hydraulique) et non pas d’une boîte automatisée (embrayage à sec robotisé).

On retrouve des modes de conduite qui sont plus économiques parce que le moteur monte moins dans les tours. Il se conduit vraiment d’une façon souple, détendue et c’est quelque chose de nouveau. Ces avantages sont dus au fait que les moteurs sont désormais gérés par l’électronique et il y existe une vraie communication entre la boîte et le moteur.”

M. Georges LASNES, Responsable Technique Avant-Vente DAF Trucks France :

DAF XF porteur

“Le XF est bien connu pour être un tracteur mais il a également sa déclinaison en porteur. Plusieurs silhouettes dont le FAN (premier et troisième essieux directeurs) qui était à l’essai, ici à Verniers, pour nos amis journalistes.”

M. Pierre COMBEMALLE, Journaliste France Routes :

Un ralentisseur modulable !

“Le nouveau moteur de 11 litres 400cv est un moteur qui se révèle silencieux, souple à l’usage et surtout très efficace. Il est vrai que l’on est habitué à des moteurs de 13 litres et ce 11 litres, pour des usages courants, se révèlera à la fois plus économe et plus léger pour certains usages, comme la citerne, par exemple. Il sera moins cher et très performant.

En plus il a le ralentisseur intégré au moteur qui donne entière satisfaction à l’usage, si ce n’est un petit regret que l’on pourrait avoir puisque l’on passe directement à pleine puissance sur le ralentisseur. Dans certains cas il est un peu trop puissant. Il serait souhaitable de pouvoir moduler la puissance de ce ralentisseur… si mes infos sont bonnes, c’est quelque chose que l’on devrait voir apparaitre dans peu de temps chez DAF.”

M. Bruno TEREYGEOL, Journaliste L’Argus :

DAF pour une distribution confortable et une grande maniabilité !

“Il y a un effort incontestable de finition par rapport aux générations précédentes. En Euro 6, nous avons aujourd’hui des véhicules qui, même pour des activités de distribution, sont vraiment confortables, faciles à conduire et à prendre en mains.

On se laisse emmener par l’automatisme mais le conducteur reprend la main quand il le souhaite.”

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M. Philippe CANNETTI, Directeur Général DAF Trucks France :

La Force des Services DAF, tout un programme !

“DAF Trucks France a lancé dans son réseau, il y a bientôt un an, un programme qui s’appelle La Force des Services. C’est la capacité du réseau DAF à bien configurer les véhicules, bien les entretenir et accompagner les clients pendant toute la durée d’utilisation de ces derniers. Les clients peuvent ainsi optimiser les revenus générés par leurs véhicules.

La Force des Services est vraiment un programme qui offre le maximum de services à notre réseau et qui prend tout son sens quand on parle de gamme Porteur.”

Intervenants dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : M. Philippe CANNETTI – Directeur Général DAF Trucks France, M. Georges LASNES – Responsable Technique Avant-Vente DAF Trucks France. M. Pierre COMBEMALLE – Journaliste France Routes, M. Bruno TEREYGEOL Journaliste L’Argus.

Images & Montage Yann Cailletaud
Production exécutive GODELOUPROD
Musique Audio Library YouTube “Crimson Fly” &”PayDay”
Rédactionnel André GODELOUP
Ligne éditoriale et direction artistique du site TRUCKEDITIONS Catherine GODELOUP