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Première européenne : test conso sur route concluant pour le Volvo FH Electric



Volvo FH Electric : 100% électrique et zéro émission sur la Green Truck Route

Rien de tel qu’une mise en situation réelle pour tester un véhicule et obtenir un vrai retour constructif. Pour le Volvo FH Electric, il s’agissait de prouver la pertinence et la fiabilité de sa motorisation 100% électrique dans une configuration longue distance, et c’est le journaliste allemand Jan Burgdorf du magazine Trucker, qui a pu tester le premier ce FH Electric sur le circuit du Green Truck Award en Allemagne.

Dans le contexte de ce premier essai routier indépendant, le Volvo FH Electric a réussi à conserver une vitesse moyenne de 80 km/h avec un poids total de 40 tonnes pour au final zéro émission de gaz d’échappement !

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Prise en main de la série spéciale INDIVIDUAL LION S



Le Man TGX le plus puissant de la gamme sur les routes

Avec ce MAN TGX écarlate, la série spéciale INDIVIDUAL LION S voit rouge et sort les chromes, il brille extérieurement et semble bien parti pour nous éblouir aussi avec ses performances.

Avec ce look hyper séduisant et volontairement très « show off », les conducteurs qui se retrouvent au volant, ont assurément un sentiment d’assurance encore accru, et une fois le camion testé sur la route : la puissance et le plaisir de conduire sont bien là...

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Objectif zéro émission : comment Volvo Trucks aide les transporteurs ?



Depuis la réglementation européenne de 2019, qui vise à réduire les émissions de CO2 des poids lourds de 15 % en 2025 et de 30 % à partir de 2030, nous entendons parler de façon récurrente, de l’apparition progressive des zones à faibles émissions (ZFE) et du mix énergétique destiné à réduire ces émissions de CO2.

La plupart du temps, ce sont les chargeurs, clients des transporteurs, qui challengent toute la filière pour que leurs marchandises soient livrées le plus proprement possible au consommateur final.

Mais ce sont bien les transporteurs qui se retrouvent face à la mise en place de ce fameux mix énergétique au sein de leur flotte.
Distances à parcourir, performances, missions, formation des conducteurs et des ateliers, entretien planifié des véhicules et type d’énergie sélectionnée sont autant de paramètres à étudier pour que le transport soit viable, propre et rentable, et ce n’est pas une mince affaire.

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Nous vous souhaitons le meilleur pour cette nouvelle année : santé, projets et peps !

Et merci à tous de nous suivre et de continuer à nous donner votre avis précieux sur les reportages de Truckeditions. Bien à vous tous :) Truckeditions
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Truckeditions vous souhaite de Joyeuses Fêtes

... Et prenez bien soin de vous tous :)

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Une joint-venture pour booster le réseau européen de recharge haute performance

Transport longue distance et motorisations électriques : Daimler Truck, TRATON GROUP et Volvo Group s’engagent ensemble à investir 500 millions d’euros.

La joint-venture créée par les trois constructeurs leaders sera détenue à parts égales par les trois parties et devrait commencer ses activités en 2022.

Cette démarche associée assure ici un rôle d’accélérateur certain quant à l’acquisition encore fébrile de nouvelles motorisations électriques en Europe.

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Volvo teste ses camions électriques dans le Grand Nord



Des batteries électriques efficientes en condition de températures extrêmes

C’est près du cercle arctique en Suède, que Volvo Trucks a mené une batterie d’essais afin d’éprouver ses nouveaux camions électriques et de tester leur comportement et leur résistance à des températures extrêmes.

Avec en tête l’expérience d’une réduction en capacité des batteries lorsqu’elles subissent une baisse de température (ou une montée également), les équipes techniques du constructeur suédois ont travaillé sur une nouvelle fonctionnalité, appelée « Ready to Run » pour répondre à cette problématique afin de résister par exemple à des vents violents avec un thermomètre avoisinant les -25 °C.

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Luxe, Calme et efficacité pour la Nouvelle Gamme DAF



En production depuis octobre, la nouvelle gamme DAF fait son entrée sur le marché français

Pour DAF, les nouvelles réglementations sur les masses et les dimensions auront été la contrainte positive pour concevoir un nouveau brief et nous proposer une nouvelle gamme de camions résolument tournée vers l’avenir du conducteur routier plus confortable et plus sécure.
Nous avons pu essayer cette NGD* à Malaga et nous vous invitons à bord avec ce nouveau reportage video Truckeditions, rien que pour vous ;)

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Lamberet innove pour les conducteurs routiers, les livreurs et les agents de quai



Ergonomie, Sécurité et transition énergétique pour les métiers du froid chez Lamberet

Lamberet donne la priorité aux agents de quai et aux conducteurs cette année, avec des innovations totalement dédiées à la sécurité et à l’ergonomie, tout en gardant en tête la transition énergétique notamment pour le domaine frigorifique très énergivore, là aussi, le carrossier sait capitaliser sur les nouvelles technologies et les nouvelles énergies pour répondre aux besoins de ses clients et prospects.

Et pour preuve, Lamberet a remporté deux Prix cette année à Solutrans 2021 : le Prix de l’Innovation qui récompense la commande vocale « OK Lamberet » en catégorie digitale et Lamberet est également associé au Prix Spécial du Jury, qui est directement lié à l’environnement via son engagement auprès de Bosch pour sa pile à combustible, projet réalisé en partenariat avec Carrier Transicold et STEF.

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Appel d’offre du Groupement Astre : 350 MAN TGX pour les transporteurs adhérents

C’est avec une commande record de 350 tracteurs que MAN Truck & Bus France va clôturer positivement son année 2021.

Loin d’être une commande acquise, c’est avec 4 constructeurs concurrents qu’il a fallu être comparé avant d’obtenir cette commande très importante composés de MAN TGX de 470 et 510 ch.

MAN Truck & Bus France s’est engagé à livrer tous ces véhicules dans le courant de l’année 2022, un vrai challenge quand on connait les délais de livraison actuels.

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[VIDEO - SOLUTRANS] Impact CO2, comment choisir sa transition ?



Solutrans 2021 : salon prédictif, prospectif ou prescripteur ? La parole est aux experts sur Truckeditions

La décarbonation et les mille et une manières d’y accéder auront été au centre de toutes les discussions cette année pendant Solutrans, avec tout d’abord près d’une soixantaine de conférences pour orienter les transporteurs dans leur choix vers les nouvelles technologies et la transition énergétique, avec le concours également des exposants toujours plus nombreux au fil des sessions.

Nous avons fait le choix de rencontrer des experts qui vont nous donner les clés pour mieux anticiper cette période de transition où toutes les solutions ont leur place mais où certaines émergent plus que d’autres de par leur rapidité de mise en œuvre. Bien entendu, l’électrique garde sa place et est LA solution plébiscitée par les flottes importantes pour se positionner sur les marchés des grands chargeurs, même si nous ne sommes qu’aux prémices de l’émergence de ces machines sur nos routes, cela va évoluer encore, et simultanément, les transporteurs auront la possibilité de s’orienter très différemment selon leurs activités et selon leur budget, voyons cela dans notre reportage video : ce qu’il faut retenir de Solutrans 2021 pour avancer cette année et juste après.

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Livraison de 1064 IVECO S-WAY GNC chez les transporteurs pour les besoins européens du chargeur AMAZON.

Parmi les constructeurs de véhicules industriels complètement investis dans la transition énergétique depuis de longues années, IVECO et le groupe industriel CNH Industrial N.V. dont la marque fait partie intégrante nous annonce de manière intermittente ses collaborations avec les transporteurs et les gros chargeurs, acteurs incontournables dorénavant de notre économie.

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De la solidarité endémique dans le transport breton



Les Rencontres de l’OTRE Bretagne 2021

L’OTRE Bretagne a reçu tous ses adhérents et ses partenaires au stade emblématique du Roudourou à Guingamp dans les Côtes d’Armor pour la deuxième édition de ses Rencontres de l’OTRE Bretagne, tous étaient au rendez-vous après ces deux années un peu compliquées pour se revoir pendant cette journée ensoleillée organisée autour du thème de la Positive Attitude.

C’est Philippe Croizon qui a été invité pour représenter l’emblème incarnée de cette « Positive Attitude », de la résilience dont on parle beaucoup et aussi de la combativité, absolument vitale aussi dans le monde du transport.

À la rencontre de transporteurs, nous avons pu recueillir leurs histoires faites de solidarité et de volonté d’être acteurs positifs face au climat et à ses mutations.

On a beaucoup parlé du contexte COVID comme d’une fatalité, c’est plutôt vrai, mais à y regarder de plus près, ce type de catastrophe sanitaire révèle aussi, de temps à autre, des actions et des personnalités dans ce qu’elles ont de plus positif et de plus authentique...

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Le Grand Défi Consommation : VOLVO FH I-SAVE 460 4X2 Euro 6D



Le Volvo FH I-SAVE 460 Euro 6D, de nouveau dans la course

Les motorisations diesel restent très présentes sur nos routes, elles sont vitales à notre économie pour suivre l’accélération et la démultiplication des livraisons liées à nos nouvelles habitudes de consommation.

Dans ce sens, les ingénieurs contribuent à les rendre de plus en plus performantes tout en réduisant notablement leurs émissions de gaz à effet de serre.

Dans le même temps, afin de poursuivre la transition énergétique que nous impose notre climat global, les constructeurs se sont engagés à partir de 2040 à ne plus vendre de nouveaux camions à motorisations fonctionnant avec des carburants d’origine fossile (source Acea). Mettre en place les nouvelles technologies et les infrastructures inhérentes avec le concours des pouvoirs publics va être très long et très onéreux.

Volvo Trucks est déjà très avancé dans ce processus et propose une gamme complète de camions électriques, tout en continuant à travailler également avec des motorisations diesel dernière génération afin de fournir aujourd’hui des véhicules plus performants et plus propres aux transporteurs.

Nous avons testé le VOLVO FH I-SAVE 460 sur notre parcours du Grand Défi Consommation afin de voir « EN VRAI » ses performances sur notre circuit très vallonné et très fréquenté de 344 km. Jean-François et Vincent vont nous éclairer sur certains points optimisés de cette chaîne cinématique version I-SAVE.

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