Le segment du transport routier de véhicules poursuit sa recomposition. Fin 2025, le groupe BeRT&YOU a intégré l’opérateur breton C2C Ouest, spécialisé dans le transport de véhicules, notamment d’engins à forte valeur ou à caractère exceptionnel. Une opération qui s’inscrit dans une logique de continuité d’activité et de structuration d’un savoir-faire spécifique au sein d’un groupe désormais doté de 70 implantations en France.

Une transmission adossée à un groupe structuré

Basée en Bretagne, C2C Ouest intervient sur le segment exigeant du porte-voitures. Son dirigeant, Jean-Alain Stephan, souhaitait s’adosser à une structure de plus grande taille afin d’élargir ses capacités d’action tout en sécurisant le développement de l’entreprise. L’intégration au sein de BeRT&YOU acte cette évolution capitalistique.

Dans le nouveau dispositif, Jean-Alain Stephan prend la direction d’agence porte-voitures localisée à Moulins (Allier), tout en conservant le site de Rennes. Cette organisation traduit une volonté de maintenir un ancrage territorial fort, tout en mutualisant les fonctions supports et les moyens d’exploitation. Selon lui, le transport de véhicules impose des matériels spécifiques et des conducteurs formés à des protocoles précis, notamment en matière de sécurisation et de confidentialité .

Une activité technique au service d’un marché diversifié

Le transport routier de véhicules se distingue par des contraintes opérationnelles élevées : chargement multi-niveaux, gestion des hauteurs et des gabarits, maîtrise des délais et traçabilité des flux. Le groupe revendique le transport de près de 20 000 véhicules en 2025, opéré avec une flotte dédiée de 30 véhicules moteurs .

Les clients couvrent un spectre large : constructeurs automobiles, réseaux de concessionnaires, loueurs, gestionnaires de flotte, en France comme en Europe. L’offre intègre le transport, le stockage et la préparation de véhicules, en configuration traditionnelle ou confidentielle, jusqu’à des prestations de logistique événementielle .

L’exemple du salon Rétromobile, organisé début février à Paris, illustre ces usages. Une vingtaine de véhicules de prestige y ont été acheminés par des remorques fermées, avec des dispositifs garantissant discrétion et intégrité des unités transportées . Sur ce segment, la qualité de la manutention et la maîtrise des délais constituent des critères déterminants.

Des capacités logistiques dimensionnées à l’échelle nationale

Pour rappel, au-delà du seul porte-voitures, BeRT&YOU affiche des capacités structurantes dans le transport routier et la logistique : 500 000 m² de surfaces de stockage en France, 2 800 cartes grises dont 1 100 moteurs – une centaine fonctionnant en mode décarboné –, 70 implantations dont 22 plateformes logistiques .

En 2025, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires consolidé d’environ 237 millions d’euros, avec un effectif supérieur à 1 800 collaborateurs . L’intégration de C2C Ouest s’inscrit donc dans une architecture déjà structurée, où l’enjeu porte moins sur la taille que sur la spécialisation et la complémentarité des expertises.

Une consolidation qui reflète l’évolution du marché

Le marché du transport routier de véhicules reste marqué par des exigences croissantes en matière de traçabilité, de sécurisation des flux et d’adaptation aux demandes spécifiques (véhicules électriques, modèles haut de gamme, opérations événementielles). La concentration des acteurs spécialisés traduit la recherche d’optimisation des moyens techniques et humains.

À l’échelle européenne, cette dynamique pourrait se poursuivre, sous l’effet de la pression sur les coûts d’exploitation, des attentes environnementales et de la montée en gamme de certaines prestations. Pour les transporteurs positionnés sur le porte-voitures, la capacité à combiner ancrage régional et organisation multi-sites peut apparaître désormais comme un facteur d’équilibre durable.

CGM pour Truckeditions

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