TMS sur mesure : Parnass Transport intègre l’API de PTV Logistics
Pour faire face à la complexité croissante de ses flux et renforcer son autonomie opérationnelle, Parnass Transport a choisi de concevoir un TMS interne modulable. L’entreprise s’appuie pour cela sur la plateforme d’API PTV Developer, intégrant notamment le calcul d’itinéraires avec des fonctions avancées de prévision et d’optimisation. Une stratégie qui vient illustrer l’évolution des besoins des transporteurs en matière de pilotage numérique.
Un TMS conçu selon les processus métier internes
Depuis 2010, Parnass Transport – filiale du Groupe Parnass – assure des prestations régulières de transport de marchandises en Île-de-France et sur le territoire national avec une flotte de 230 véhicules. Constatant l’inadéquation des TMS standards à ses propres spécificités organisationnelles, l’entreprise a décidé de développer un outil interne sur mesure. Celui-ci intègre des modules d’intelligence artificielle pour affiner les analyses, anticiper les événements d’exploitation et renforcer l’aide à la décision en temps réel.
Calcul d’itinéraires : un socle fonctionnel automatisé
Afin de fiabiliser ses prévisions et de mieux modéliser ses flux, Parnass Transport utilise l’API Routing de la plateforme PTV Developer. Ce module permet d’intégrer au calcul des trajets plusieurs paramètres techniques (typologie des voies, caractéristiques des véhicules, réglementation de conduite, trafic en temps réel) et de produire des estimations de péages, de consommation et d’horaires d’arrivée. Ces données alimentent le suivi opérationnel, la communication client et les outils de facturation, tout en s’adaptant aux contraintes terrain. L’intégration a été menée en interne, sans recours à un prestataire externe, grâce à la documentation disponible en libre accès.
Une approche modulaire et scalable
Outre l’API de calcul d’itinéraire, Parnass Transport pourra faire évoluer progressivement son système en s’appuyant sur l’ensemble du catalogue proposé par PTV Developer : affichage cartographique, géocodage, matrices de distances, optimisation du chargement ou encore gestion des tournées. L’ensemble repose sur un modèle économique unitaire : chaque requête de transport est facturée à moins d’un centime d’euro, rendant le projet financièrement maîtrisable. Le déploiement complet du nouveau TMS est prévu pour mars 2026.
Vers une ingénierie logicielle intégrée dans le transport routier
La démarche de Parnass Transport s’inscrit dans une tendance plus large du secteur : développer des outils numériques parfaitement alignés avec les réalités terrain. Ce type d’architecture modulaire offre aux transporteurs une alternative crédible aux solutions « clé en main », en particulier lorsque l’agilité métier et la précision des prévisions deviennent prioritaires. Ce mouvement vers une ingénierie logicielle internalisée pourrait gagner en ampleur à mesure que les contraintes opérationnelles et environnementales se resserrent.
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