En 2025, Scania France enregistre une croissance de ses parts de marché sur l’ensemble des segments du transport routier de plus de 16 tonnes. Pour la deuxième année consécutive, le constructeur annonce devenir le premier importateur en France, avec une consolidation de sa position sur les segments des tracteurs et des porteurs, malgré un contexte de repli global du marché.

Performances globales sur un marché en recul

Le marché français des poids lourds de plus de 16 tonnes a connu une baisse de 11,2 % en 2025. Dans ce contexte, Scania France se démarque avec 5 979 immatriculations, atteignant une part de marché globale de 15,6 %, en hausse de 0,7 point par rapport à 2024. Ces résultats placent le constructeur suédois en tête des importateurs pour la deuxième année consécutive.

Segment tracteurs : une montée en puissance continue

Les tracteurs représentent 72 % des volumes commercialisés par Scania France, soit 3 933 unités immatriculées. La part de marché sur ce segment atteint 17,2 %, en progression de 0,2 point. Selon l’entité, le moteur Super D13 constitue l’élément central de cette performance : il équipe 84 % des tracteurs vendus, grâce à des niveaux de consommation jugés compétitifs par les transporteurs travaillant avec ses modèles. Le V8 de 16 litres, signature historique de la marque, représente quant à lui 9 % des ventes sur ce segment.

Segment porteurs : une première place inédite

Scania prend également la tête du segment porteurs pour la première fois, avec 2 046 unités immatriculées et une part de marché de 13,3 % (+1,4 point). La progression concerne plusieurs types de carrosseries, avec une mention particulière pour les porte-voitures, où le constructeur atteint 25 % de part de marché. Cette dynamique s’explique par une stratégie de développement renforcée, visant à repositionner l’image de Scania comme constructeur de porteurs, en cohérence avec les attentes des professionnels du transport régional et urbain.

Notons que ce segment est largement occupé par les principaux constructeurs européens : Renault Trucks, Mercedes-Benz, Volvo Trucks ou Iveco y concentrent près de 75 % des immatriculations porteurs en France en 2025. Leurs positions s’appuient sur des gammes dédiées aux métiers de la collecte, du BTP ou de la distribution urbaine. Dans ce contexte dense, la progression de Scania peut traduire un véritable gain de compétitivité.

Une stratégie axée sur les services intégrés

Au-delà de la motorisation, Scania France articule son approche commerciale autour d’une offre de services packagée : financement, assurance, contrats de maintenance et réparation. Ce positionnement vise à proposer aux clients une solution globale, pilotée via un réseau intégré. Cette orientation « client partenaire » s’inscrit dans une logique d’accompagnement long terme et de maîtrise des coûts d’exploitation.

Consolidation d’un modèle d’importateur multi-segments

La dynamique observée en 2025 confirme la capacité de Scania à structurer une offre complète sur le marché français du transport routier. La progression simultanée sur les segments tracteurs et porteurs illustre une volonté d’élargir sa base client au-delà de son positionnement historique. Dans un environnement marqué par la recherche de performance énergétique et de maîtrise du TCO, les stratégies combinant motorisation efficiente et services intégrés semblent s’imposer comme leviers de différenciation durables.

CGM pour Truckeditions

Plus d’infos à propos du constructeur Scania

👉 CSIAM : marché 2025 des VI, l’année des arbitrages

👉 Conduite camion électrique au quotidien : Maar Nerderveen, 61 ans, partage son retour sur le DAF XD 350E

🚛 Voir tous les épisodes de la série My Job My Truck

Consultez également :

• Scania France progresse sur tous les segments poids lourds en 2025
• Volvo Trucks confirme sa place de référence sur le marché européen 2025
• Mercedes-Benz NextGenH2 : du temps des prototypes à l’entrée en phase pré-opérationnelle
• TRM : légère reprise au T4 2025 mais climat des affaires dégradé
• CSIAM : marché 2025 des VI, l’année des arbitrages

Raconter le transport en images, avec justesse et engagement

Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.

Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques… Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.

🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.

Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.