Renault Trucks France renforce sa part de marché dans un marché poids lourds en recul
Dans un contexte de ralentissement du marché du transport routier, Renault Trucks France maintient des performances commerciales solides en 2025. Le constructeur progresse en part de marché sur la gamme lourde et confirme son leadership sur les porteurs tout en poursuivant son développement dans l’électromobilité.
Un marché poids lourds en contraction
Le marché français des poids lourds de plus de 6 tonnes recule de 10 % en 2025 avec 43 685 immatriculations. Dans ce contexte tendu, Renault Trucks limite la baisse de ses volumes à 8 % et améliore sa part de marché qui atteint 30,5 %, soit une progression de 0,5 point par rapport à l’année précédente.
Cette évolution peut traduire une résistance relative de la marque dans un environnement économique incertain pour les transporteurs. La densité du réseau après-vente et la disponibilité des véhicules restent des facteurs déterminants pour les exploitants de flotte.
Leadership confirmé sur les porteurs
Le segment des porteurs, utilisé notamment pour la distribution, les activités de chantier ou les services urbains, recule de 8,7 % sur le marché français. Renault Trucks limite la baisse de ses volumes à 5,4 % et porte sa part de marché à 41 %. Le constructeur dit renforcer ainsi sa position dominante sur ce segment clé pour les activités de transport régional.
Les tracteurs routiers restent en revanche davantage exposés aux tensions économiques. Le marché baisse de 10,3 % et Renault Trucks affiche une part de marché de 22 %.
L’électrique continue de progresser relativement
Le marché des poids lourds électriques poursuit sa montée en puissance avec 930 immatriculations en France en 2025, soit une progression de 39 % par rapport à l’année précédente. Renault Trucks conserve une position dominante avec 58,7 % de part de marché.
Le constructeur prépare également l’arrivée d’une nouvelle génération de tracteurs électriques E-Tech dont la production doit débuter en 2026, tandis que la future gamme d’utilitaires électriques Flexis est attendue pour 2027.
Pour les transporteurs, ces évolutions traduisent une phase de transition où les stratégies d’investissement se structurent autour de la décarbonation et de la maîtrise des coûts d’exploitation, encore bien des étapes semblent à passer pour les constructeurs et les transporteurs.
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