Au cœur des allées de Solutrans, la question de la recharge des véhicules industriels électriques occupe désormais autant de place que les véhicules eux-mêmes. Filiale du groupe Renault, Mobilize Power Solutions est venue à Lyon détailler son offre de solutions de recharge pour les utilitaires et les poids lourds, en mettant en avant une approche projet centrée sur la continuité de service des transporteurs.

Une filiale du groupe Renault née avec l’électrique

Créée en 2020 pour accompagner les premiers clients flottes du groupe Renault dans la transition vers le véhicule électrique, Mobilize Power Solutions s’est positionnée d’emblée sur les infrastructures de recharge pour véhicules particuliers, utilitaires et camions.

À l’époque, la faiblesse du réseau public de recharge rapide rendait indispensable la mise en place de solutions privées.

« Le frein au passage à l’électrique, pour les premiers clients, ce n’était plus le véhicule mais la question : comment je vais recharger ces véhicules ? », rappelle Pierre-Eric Deage, en charge du développement B2B en Europe.

Quatre ans plus tard, Mobilize Power Solutions revendique plus de 40 000 points de charge installés avec ses partenaires en Europe, plus de 1 000 clients professionnels et un maillage de plusieurs agences en France dédiées à l’accompagnement de proximité.

Une approche 360° de la recharge, du conseil à l’exploitation

Pendant Solutrans, l’entreprise a voulu se présenter comme un partenaire unique, capable de prendre en charge un projet d’infrastructures de recharge depuis l’étude de site jusqu’à l’exploitation des bornes. Les équipes Mobilize réalisent d’abord un audit des flux de véhicules et de la puissance disponible, dimensionnent l’infrastructure (transformateur, bornes AC et DC, éventuels panneaux photovoltaïques et solutions de stockage) puis assurent la maîtrise d’œuvre de l’installation.

Les stations sont ensuite supervisées via des plateformes de gestion de charge (CPMS) et de maintenance (CMMS) qui permettent un suivi en temps réel des sessions, une gestion dynamique de la puissance et des diagnostics à distance. Les alertes configurables et les tableaux de bord de santé des équipements visent en parallèle, à réduire les indisponibilités et à optimiser le retour sur investissement des installations.

Mobilize Power Solutions met clairement l’accent sur la continuité de service, avec une assistance disponible 24 h/24 et 7 j/7 en Europe, complétée par des prestations de maintenance préventive et corrective et un engagement sur la disponibilité des bornes. L’objectif, souligne Pierre-Eric Deage, est que « le camion ou l’utilitaire roule le plus possible », la rentabilité du passage à l’électrique reposant sur un coût total de possession dans lequel l’énergie devient un levier déterminant.

Dépôts électrifiés et haute puissance : adapter la recharge aux tournées

Concernant le segment poids lourds, Mobilize Power Solutions travaille sur l’ensemble des cas d’usage d’un parc : recharge lente au dépôt, recharge rapide entre deux tournées, voire ultra-rapide lors des pauses réglementaires. À titre d’ordre de grandeur, un camion équipé d’une batterie de 600 kWh se recharge, en théorie, en environ douze heures sur une borne 50 kW DC, contre moins de deux heures sur une infrastructure 350 kW, la puissance effectivement délivrée étant toutefois réduite au-delà de 80 % de charge pour préserver la batterie.

Cette logique d’adéquation entre puissance installée, temps de stationnement et typologie de trajets se retrouve dans les projets déployés avec les constructeurs. Mobilize cite ainsi l’exemple d’un site Renault Trucks dédié à des navettes quotidiennes de 90 km entre Saint-Priest et Bourg-en-Bresse, équipé de quatre bornes haute puissance, que nous avons pu découvrir lors de leur présentation sur site, et d’une plateforme de supervision avec un système de badges pour les prestataires logistiques.

Pour Pierre-Eric Deage, la promesse faite aux transporteurs reste la même, quelle que soit la complexité du projet : concevoir une infrastructure sur mesure qui perturbe le moins possible les opérations et garantisse un taux de disponibilité des véhicules au plus haut niveau.

« Notre rôle, c’est de les accompagner pour garantir le taux d’utilisation du véhicule le plus élevé possible », résume-t-il.

Une offre multi-marques en phase avec la réalité des flottes

Si Mobilize est une marque du groupe Renault, l’entreprise insiste sur son positionnement ouvert. Les stations conçues pour les dépôts et hubs logistiques accueillent des véhicules de différents constructeurs et s’appuient sur un panel de fabricants de bornes AC et DC, sélectionnés pour la compatibilité avec les systèmes de gestion d’énergie et de supervision.

Sur le terrain, Mobilize Power Solutions accompagne des flottes très diversifiées, avec des références dans les secteurs de l’environnement, de l’industrie, de la distribution et du transport. Parmi les clients cités par l’opérateur figurent Suez, Veolia, Geodis, Dupessey & Co, Renault Trucks, ainsi que des enseignes de la grande distribution comme Aldi.

La même logique vaut pour les constructeurs de véhicules industriels.

« On n’est plus dans un monde d’exclusivité. Les transporteurs ne sont plus monomarques », observe Pierre-Eric Deage, qui rappelle que Mobilize Power Solutions est partenaire référencé de Renault Trucks et échange en outre avec d’autres fabricants pour suivre les évolutions des camions électriques et des standards de recharge.

Financement, énergie et monétisation : la recharge intégrée à la stratégie d’entreprise

Au-delà de l’infrastructure, Mobilize Power Solutions propose plusieurs schémas de financement, du modèle en fonds propres (CAPEX) au tiers-investissement avec facturation au kWh consommé, afin de limiter l’impact des projets sur le bilan des entreprises clientes.

Les solutions de pilotage énergétique permettent par ailleurs de programmer les recharges sur les heures creuses, d’intégrer des panneaux photovoltaïques et du stockage d’énergie pour atténuer les pics de puissance et favoriser l’autoconsommation. La plateforme de supervision offre enfin la possibilité de monétiser l’accès aux bornes en définissant des grilles tarifaires par profil d’utilisateur et par site, ce qui ouvre la voie à des modèles d’échange de services entre transporteurs, chargeurs et partenaires implantés sur un même territoire.

Une brique stratégique de la transition énergétique du TRM

À Solutrans, la présence d’opérateurs comme Mobilize Power Solutions a illustré la montée en puissance des acteurs de la recharge dans l’écosystème du transport routier de marchandises.

En s’appuyant sur l’expertise historique du groupe Renault en électromobilité et sur un réseau européen de points de charge déjà installés, l’entreprise vient proposer aux transporteurs des solutions qui dépassent le simple déploiement de bornes pour intégrer la gestion opérationnelle, énergétique et financière des projets.

Dans un contexte où les véhicules électriques lourds restent plus coûteux à l’achat que leurs équivalents thermiques, la capacité à fiabiliser la recharge et à maximiser le temps de roulage devient un élément clé du modèle économique. C’est sur ce terrain, très concret, que Mobilize Power Solutions entend se positionner auprès des transporteurs, en mettant la disponibilité de la flotte au centre de la promesse faite aux exploitants.

CGM pour Truckeditions

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