MERCEDES-BENZ TRUCKS partenaire des carrossiers pour des véhicules ultra-performants

Sur le stand MERCEDES-BENZ , monsieur Jean-Marc DISS, Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France, nous a présenté le tout nouveau moteur Euro 6 OM 471 deuxième génération.

Monsieur DISS a insisté sur l’apport important du PPC en matière de gain de consommation de carburant et il a également attiré notre attention, sur l’évolution du Pack de sécurité avec l’ABA 3.

Les solutions de MERCEDES-BENZ alternatives au tout diesel, ont également été présentées avec l’Econic NGT et le Fuzo Canter Eco Hybrid.

Moteur OM 471 deuxième génération.

“Nous présentons à Solutrans 2015, nous dit monsieur DISS, notre moteur seconde génération OM 471. Ce moteur apporte des gains de consommation supplémentaires de l’ordre de 3 %. Depuis le lancement de notre gamme Euro 6 en 2012, nous avons pu abaisser globalement nos consommations de l’ordre de 14 % avec des performances moteur encore meilleures. Ces résultats sont obtenus notamment grâce à un nouvel outil qui s’appelle le Predictive Power Train Control. A lui seul, le PPC obtient des gains de consommation de l’ordre de 5 %, compris dans les 14 %.

Pack de sécurité

Nos véhicules respectent les normes de sécurité applicables au niveau européen depuis le 1er novembre 2015 (Avertisseurs de franchissement de ligne, Active Brake Assist…). Dans notre pack sécurité, nous avons ajouté le détecteur de somnolence et le module ABA 3 qui agit jusqu’à l’arrêt complet du véhicule en cas d’urgence absolue. Ainsi, non seulement nous répondons à la règlementation actuelle, mais nous anticipons sur les prochaines exigences, qui arriveront à l’horizon 2018.

Alternatives au “Tout diesel”

Pour contribuer au respect de l’environnement, nous proposons deux solutions : le gaz et la technologie hybride. Il y a un an nous avons lancé un véhicule à motorisation gaz : l’Econic NGT. Ce véhicule est destiné aux applications urbaines (bennes à ordures et à la distribution en périphérie urbaine). La deuxième solution est proposée par la marque FUZO du groupe DAIMLER. Il s’agit du Canter Eco Hybrid (8,55 tonnes) propulsé par une motorisation thermique, assistée par un moteur électrique avec une batterie à récupération d’énergie. La solution hybride adaptée à ce véhicule réduit sa consommation de 23 % “.

Un démarche constructive auprès des carrossiers

Le fait de créer un espace dédié aux carrossiers s’inscrit dans une démarche globale pour MERCEDES-BENZ, en effet, afin d’être de plus en plus à l’écoute des besoins spécifiques de ses clients, la marque privilégie un véritable travail de partenariats avec les professionnels de la carrosserie, huit modèles d’applications différentes étaient d’ailleurs présents sur le stand dédié à cette activité afin de démontrer la diversité et les possibilités d’applications de ces déclinaisons de véhicules. Nous avons retenu, pour exemple, un Arocs 4151 avec pack off-road, systèmes Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) et turbo-retarder (TRC) et benne minière signée Cif ou encore un Atego 1524 signé Jetline et destiné au marquage routier bilatéral. Ce camion est dotée d’une chapine cinématique pour travail lent (3 km/h).

André GODELOUP pour TRUCKEDITIONS

Intervenant dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : monsieur Jean-Marc DISS, Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France.

Ligne éditoriale Catherine GODELOUP. Images & Montage Vincent MAHE. Production Exécutive GODELOUPROD. Musique CC Introder by jahzzar Faster than eye can perceive by Dj Rkod.