Dans un environnement logistique aux multiples facettes, la coopérative agricole LORCA réorganise le pilotage de ses opérations de transport routier. Avec une flotte interne de 56 véhicules moteurs et 48 conducteurs routiers intervenant sur des périmètres agricoles, de distribution ou de services aux professionnels, le groupe basé en Moselle déploie début février la solution intégrée de Microlise. Objectif terrain : rationaliser les flux, fiabiliser la traçabilité des livraisons et consolider les indicateurs de performance au quotidien.

Structuration du pilotage dans un univers multi-activités

Chez LORCA, le transport est au service de métiers distincts : collecte de céréales, approvisionnement agricole, distribution en jardineries ou en agences matériaux, livraison d’énergie ou prestations motoculture. Cette diversité impose une agilité constante, notamment en saison de moisson où les affectations conducteurs sont ajustées 24 à 48 heures à l’avance. Avant le projet, les outils de suivi souffraient d’un manque de cohérence : absence d’indicateurs consolidés, retards de remontée d’informations terrain, et systèmes dispersés pour la consommation carburant. Le passage à une plateforme unifiée répond donc à un besoin d’efficacité opérationnelle, sans alourdir les charges administratives.

Trois modules opérationnels, un socle interfacé

La solution Microlise retenue dit intégrer trois briques complémentaires : Driver Excellence (suivi de l’éco-conduite et de la sécurité), Journey Management (gestion en temps réel des tournées) et SmartPod (preuve de livraison dématérialisée, enrichie de photos, commentaires et horodatages). En parallèle, un GPS dédié aux contraintes PL et des fonctions complémentaires pour les conducteurs sont déployés. Selon l’entité, l’outil a été paramétré pour s’adapter à l’organisation de LORCA sans recourir à des développements lourds, avec interfaçage vers le système de planification existant.

Gains attendus et montée en charge progressive

Les boîtiers ont été installés sur la quasi-totalité des véhicules, les conducteurs formés et les équipes référentes outillées en amont. La montée en puissance est progressive, avec des ajustements planifiés. LORCA prévoit ainsi une amélioration du reporting (y compris sur les émissions de CO₂), une baisse de la consommation grâce à l’éco-conduite, et des économies liées à la réduction des tâches de saisie. C’est aussi la première référence de Microlise dans le monde agricole français, après des déploiements dans d’autres secteurs saisonniers.

Cette démarche s’inscrit dans un mouvement plus large d’outillage intelligent du transport routier, en particulier dans des organisations où la polyvalence est la norme. Au-delà des gains immédiats, le retour d’expérience de LORCA pourrait contribuer à structurer des pratiques numériques adaptées aux réalités agricoles et rurales, un enjeu encore peu médiatisé dans les transitions logistiques actuelles.

CGM pour Truckeditions

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