IVECO équipe le GARAC avec deux véhicules GNC pour la formation atelier
En atelier VI, l’entretien d’un véhicule au GNC s’inscrit dans un cadre d’intervention spécifique, notamment dès qu’il faut travailler autour de circuits sous pression et sécuriser les opérations. Dans le transport routier, historiquement ces compétences sont moins diffusées que celles liées à l’entretien des motorisations diesel, alors que le GNC et, surtout, le bioGNV restent présents dans certaines organisations de distribution. C’est dans ce contexte qu’IVECO vient d’équiper le GARAC, à Argenteuil, avec deux véhicules école au gaz naturel comprimé.
Des véhicules école pour travailler les procédures atelier
Dans le cadre de ce partenariat et de la mise à disposition de véhicules, IVECO associe logiquement ce don à l’accès aux outils de diagnostic et à la documentation technique, afin de placer les élèves dans un environnement proche de celui d’un atelier de réseau. L’objectif est de familiariser les futurs techniciens aux exigences d’intervention propres au GNC et à la logique de diagnostic qui accompagne cette motorisation.
Du VUL au porteur, un même fil conducteur
Les deux modèles retenus couvrent des usages très concrets. Côté utilitaire, le GARAC reçoit un IVECO Daily GNC en fourgon 12 m³, annoncé à 140 ch, avec boîte automatique Hi-Matic et des suspensions pneumatiques Air Pro. Côté véhicule industriel, l’école intègre un IVECO Eurocargo GNC châssis-cabine en version 200 ch, conforme Euro VI, qui correspond aux applications de distribution et aux porteurs carrossés.
Ce duo va permettre d’aborder la motorisation gaz sur deux familles de véhicules, avec des contraintes d’exploitation différentes et des approches atelier qui doivent rester cohérentes. Pour la formation, l’intérêt est aussi de travailler sur la continuité des méthodes, du diagnostic jusqu’aux procédures d’intervention.
Un signal sur la montée en compétences des ateliers
Au-delà de l’équipement pédagogique, le sujet renvoie à une réalité de terrain : les flottes composent de plus en plus avec des parcs multi-énergies, et les organisations atelier doivent suivre le même mouvement. Dans ce paysage, la capacité à intervenir correctement sur le GNC devient un point de performance, à la fois pour la disponibilité des véhicules et pour la confiance des exploitants.
La remise des véhicules s’est tenue sur le campus du GARAC en présence d’Andrea Alpignano, directeur général d’IVECO France, et de Laurent Roux, directeur général du GARAC. Le message porté par l’opération est pragmatique : accompagner la transition des motorisations passe aussi par les compétences, l’outillage et les méthodes d’atelier.
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