IKEA mise sur le tout électrique pour ses flux routiers en Italie
IKEA franchit une nouvelle étape dans la décarbonation de sa chaîne logistique en Italie. Le groupe suédois lance son premier projet de transport routier lourd 100 % électrique dans le pays, en s’appuyant sur un partenariat industriel et opérationnel avec LC3 Trasporti et Mercedes-Benz Trucks. Une initiative qui marque un tournant pour le transport longue distance, encore largement dépendant du diesel.
Un projet structurant pour le transport longue distance
À partir d’octobre prochain, les premiers flux réguliers seront assurés par des poids lourds électriques entre les ports de Gênes et de La Spezia et le centre de distribution IKEA de Plaisance. Ces mêmes véhicules desserviront ensuite quotidiennement les magasins du nord de l’Italie.
Le dispositif repose sur le Mercedes-Benz eActros 600, camion électrique de nouvelle génération destiné aux missions longue distance. Deux véhicules sont déjà en exploitation, et la flotte montera progressivement en puissance pour dépasser les dix unités d’ici le troisième trimestre 2026.
Plus d’un million de kilomètres sans émissions
Une fois le projet pleinement déployé, IKEA estime que plus de 1,2 million de kilomètres par an seront parcourus sans émissions de CO₂. L’objectif est clair : éliminer totalement les émissions liées à ces liaisons routières et réduire significativement l’empreinte carbone des opérations logistiques nationales.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie globale du groupe visant à anticiper les objectifs européens de décarbonation des transports, tout en testant des solutions industrialisables à grande échelle dans le transport lourd.
Un partenariat à trois niveaux
Si IKEA pilote la démarche, le rôle de LC3 Trasporti est central. Le transporteur italien s’est forgé une réputation dans l’expérimentation et le déploiement de solutions à faible impact environnemental. Avec l’eActros 600, il dit franchir une nouvelle étape, en passant du test à l’exploitation opérationnelle quotidienne.
Côté constructeur, Mercedes-Benz Trucks met en avant la maturité technologique de son véhicule électrique, conçu pour répondre aux contraintes du transport de marchandises longue distance, tant en termes d’autonomie que de performances.
Silence et acceptabilité urbaine
Au-delà de l’aspect climatique, l’électrification vient apporter un bénéfice immédiat sur le plan sonore. Comme tous les camions électriques de nouvelle génération, les eActros 600 fonctionnent sans émissions sonores, un atout majeur pour les livraisons nocturnes vers les magasins et les plateformes logistiques situées à proximité de zones urbaines. Un point de plus en plus scruté par les collectivités locales et les riverains.
Vers la fin du diesel dans la logistique lourde ?
Avec ce projet, IKEA envoie un signal fort : même le transport routier lourd, longtemps considéré comme difficile à électrifier, peut entrer dans une phase de transition concrète. En combinant volumes, partenariats industriels et vision long terme, le groupe entend démontrer que l’électrique peut devenir une solution crédible, économiquement viable et opérationnelle.
Une démarche qui pourrait servir de référence pour d’autres chargeurs européens confrontés aux mêmes enjeux de décarbonation, de performance logistique et d’acceptabilité environnementale.
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