Avec 1,9 milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2025, Daher poursuit le déploiement de son plan stratégique Take Off 2027. Le groupe, présent dans 17 pays, met en avant à la fois sa progression à l’international, sa montée en puissance dans l’aéro-défense et ses investissements dans ses métiers industriels et logistiques. Pour les professionnels du transport et de la logistique, cette trajectoire peut confirmer le rôle croissant des acteurs capables de combiner production, services industriels et gestion des flux dans des environnements complexes.

Une année 2025 marquée par l’exécution du plan

En 2025, Daher a poursuivi la transformation engagée dans le cadre de Take Off 2027. Le groupe a enregistré un chiffre d’affaires de 1,9 milliard d’euros, dont 55 % réalisés à l’international, et compte désormais 14 500 collaborateurs. Cette dynamique s’accompagne d’un renforcement de son maillage mondial, avec des implantations dans 17 pays et 4 000 salariés basés hors de France.

L’année écoulée a aussi été marquée par la réorganisation juridique du groupe autour de ses quatre métiers. Cette évolution vise à rendre l’organisation plus lisible pour les clients et à soutenir une croissance internationale qui s’inscrit désormais dans la structure même de l’entreprise. Dans le même temps, Daher a poursuivi ses recrutements avec près de 2 800 embauches externes, dont 1 500 en France.

L’aéro-défense et l’innovation souveraine changent d’échelle

Parmi les faits marquants de 2025, le premier vol d’EyePulse occupe une place centrale. Réalisé en moins de six mois, ce démonstrateur de drone MALE (sans pilote pour des applications défense) bas du spectre illustre la montée en puissance de Daher sur des sujets liés à la souveraineté technologique. Pour le groupe, cette réalisation vient traduire une capacité à intégrer rapidement des systèmes complexes, à mobiliser des technologies duales et à articuler ses compétences industrielles au service de nouveaux marchés.

Cette orientation s’inscrit dans une logique plus large de consolidation technologique. A Tarbes, Daher a inauguré Fly’in, un technocentre consacré à l’aviation durable, au prototypage rapide, aux essais et aux usages de la data et de l’intelligence artificielle. Ce site doit soutenir les développements autour d’une aviation plus électrique, mais aussi des intégrations plus rapides sur des programmes à forte intensité technologique.

Production, compétences et montée en cadence

Sur le segment Aircraft, Daher a livré 76 avions en 2025, dont 51 TBM 960 et 25 Kodiak. Le continent américain prend une place croissante dans cette activité, avec plus de 61 % des livraisons de TBM. Le groupe cherche à renforcer cet ancrage, notamment avec l’ouverture d’un bureau au Brésil et l’avancement du projet de troisième chaîne d’assemblage final à Stuart, en Floride. Les premières sorties d’avions y sont attendues en 2027, en complément des sites de Tarbes et de Sandpoint.

Cette montée en capacité suppose aussi de sécuriser les compétences. Daher s’appuie pour cela sur son Learning Center, organisé autour de quatre centres de formation en France et aux Etats-Unis. Plus de 165 000 heures de formation y ont été dispensées en 2025. Dans des métiers où la qualité d’exécution, l’intégration et la maîtrise des procédés conditionnent directement la performance industrielle, cet investissement dans la formation constitue un levier très concret.

Une stratégie multisites qui concerne aussi la supply chain

La logique de montée en cadence se retrouve également dans les autres métiers du groupe. Dans l’activité Industry, Daher met en avant la progression de son technocentre Shap’in à Nantes autour des composites thermoplastiques, avec des procédés de soudure par induction, d’automatisation et de recyclage. Le site de Tanger, au Maroc, voit également ses capacités renforcées afin d’accompagner les besoins de production des clients.

Pour les acteurs du transport et de la logistique, cette organisation multisites est un point d’attention important. Elle traduit la nécessité de synchroniser des flux industriels de plus en plus tendus, sur plusieurs zones géographiques, avec des exigences élevées de qualité, de disponibilité et de compétitivité. Les problématiques de ramp-up, d’approvisionnement et de sécurisation des postes critiques rejoignent ici des enjeux bien connus dans les chaînes logistiques industrielles.

Logistics : IA, contrats renouvelés et développement international

Dans la logistique, Daher poursuit son développement à l’international avec de nouveaux contrats, notamment aux Etats-Unis, où le groupe intervient pour Boeing à Charleston sur du soutien logistique en bord de chaîne. L’activité progresse aussi en Allemagne, tandis qu’en France plusieurs contrats ont été renouvelés avec des partenaires historiques comme Airbus, Safran, ITER ou Sabena technics.

Le groupe met également en avant l’intelligence artificielle comme axe de transformation opérationnelle. A travers son techcenter Log’in et sa participation au Collectif pour l’innovation logistique aux côtés de France Logistique, Daher développe des cas d’usage orientés terrain : aide à la conception d’entrepôts, jumeau numérique, automatisation de la gestion de stock ou optimisation des flux. Pour les professionnels de la logistique, le sujet n’est plus uniquement expérimental. Il concerne désormais l’industrialisation de solutions destinées à améliorer la robustesse, la visibilité et la performance des opérations.

Décarbonation et projection sectorielle

L’année 2025 a aussi été marquée par l’accélération de la politique climat du groupe. Daher annonce afficher une trajectoire alignée sur l’Accord de Paris, avec un objectif de réduction de 50 % des émissions opérationnelles d’ici 2032 par rapport à 2022, et une première étape fixée à moins 23 % en 2027. Le groupe indique avoir déjà atteint une réduction de 15 % et avoir obtenu début 2026 la note A du CDP.

Au-delà des chiffres, cette séquence montre qu’un acteur industriel intégré cherche à articuler en même temps souveraineté, croissance internationale, adaptation des capacités de production, transformation logistique et décarbonation. Pour les professionnels de la filière transport et logistique, l’enjeu est clair : la compétitivité passera de plus en plus par la capacité à gérer ensemble les infrastructures industrielles, les compétences, les flux internationaux et les outils numériques. La suite du plan Take Off 2027 permettra de mesurer si cette convergence peut devenir un avantage durable à l’échelle du secteur.

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