Seine-et-Marne : Altens ouvre une station BioGNV 24/7 pour le transport routier
Altens mettra en service d’ici la fin de l’année une station publique BioGNV à Moret-Loing-et-Orvanne (Seine-et-Marne). Le chantier a été conduit avec le Département de Seine-et-Marne et plusieurs partenaires territoriaux, Altens assurant la conception, l’installation puis l’exploitation-maintenance du site.
Une station au cœur des flux locaux
Le site est implanté dans la ZAC des Renardières, au cœur de la zone d’activités de la CCMSL. Il cible les usages quotidiens des autobus d’Île-de-France Mobilités opérés par Transdev, des bennes à ordures ménagères du SMICTOM de la région de Fontainebleau opérées par Veolia, ainsi que des transporteurs et flottes locales. L’accès est annoncé 24 h/24 et 7 j/7, avec paiements par cartes bancaires et cartes carburant, dont Altens et DKV.
Un dispositif pensé pour les services intensifs
La station comprend trois pistes et peut accueillir trois véhicules en simultané. Elle vise un débit d’environ une dizaine de poids lourds par heure, avec un plein de 120 kg réalisé en dix minutes. Les équipements intègrent des pistolets NGV1 pour véhicules légers et utilitaires et NGV2 pour autobus, cars, engins de voirie et poids lourds, ainsi que deux compresseurs dont un en redondance pour sécuriser la continuité de service.
Des volumes affichés et des gains attendus
La capacité projetée est de 1 000 tonnes de BioGNV par an. Selon Altens, ce volume se traduirait, comparé au gazole, par une réduction pouvant aller jusqu’à 80 % des émissions de CO₂, une baisse de moitié du niveau sonore et moins de particules émises (chiffres non communiqués), soit plus de 3 000 tCO₂e potentiellement évitées sur une année.
Un biogaz produit à proximité
Le BioGNV sera fourni par deux unités de méthanisation situées en Seine-et-Marne, Biogaz Charmentray et VDMT Biogaz. Le dispositif s’inscrit dans une logique d’économie circulaire, avec un bouclage territorial entre production agricole, injection de biométhane et usages transport.
Une stratégie départementale qui se structure
La démarche s’inscrit dans la charte CapMétha77 et fait suite à un appel à manifestation d’intérêt porté par le Département, GRDF, NaTran (ex-GRTgaz), le SDESM et la CCMSL. Le Département évoque 13 stations publiques bioGNV et 46 unités de méthanisation, avec une trajectoire à 30 stations sous cinq ans. Pour Altens, ce point d’avitaillement complète la station de Guise et préfigure un réseau multi-énergies destiné aux besoins du transport routier.
Cette mise en service annoncée renforce le maillage BioGNV francilien et propose une solution d’avitaillement adaptée aux cycles d’exploitation des flottes urbaines et régionales. Les prochains enjeux porteront sur la montée en charge réelle des volumes, l’interopérabilité des moyens de paiement et l’articulation avec d’autres énergies bas-carbone au niveau régional et national.
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