Altens à Solutrans 2025 : cinq ans d’engagement pour une énergie à la carte et compétitive
Face aux impératifs croissants de décarbonation dans le transport routier de marchandises (TRM), Altens s’affirme comme un acteur stratégique de la transition énergétique. Présente à Solutrans 2025, l’entreprise a dévoilé une offre structurée, pensée pour conjuguer durabilité environnementale et compétitivité économique.
Créée en 2020 par les fondateurs d’Enens – société née cinq ans plus tôt dans l’univers des énergies fossiles et bioliquides –, et dès sa création, Altens a été pensée comme une entité dédiée aux carburants alternatifs, avec pour mission d’accompagner la décarbonation des flottes, en priorité dans le TRM. Son émergence s’inscrit dans un contexte de mutation accélérée du TRM, un secteur encore largement dépendant du gazole mais soumis à une pression réglementaire et sociétale sans précédent.
Alors que les transporteurs doivent composer avec des objectifs de neutralité carbone et des choix technologiques engageants, Altens propose une lecture pragmatique des transitions possibles. Grâce à une expertise développée dans l’optimisation du choix énergétique et la configuration des infrastructures associées, Altens vient accompagner les transporteurs dans la mise en œuvre de solutions concrètes, techniquement maîtrisées et économiquement soutenables.
De la logistique aux solutions d’avenir : l’ADN d’une croissance maîtrisée
En dix années, la trajectoire d’Enens – maison-mère d’Altens – illustre une capacité à anticiper les mutations du secteur énergétique. Née de la volonté conjointe de Mohamed Bennama et Étienne Valtel, l’entreprise a d’abord construit sa légitimité dans l’univers pétrolier et des biocarburants liquides, avant d’accélérer sur les carburants alternatifs.
Parmi les jalons majeurs, le redéploiement du terminal de Bayonne a marqué une étape décisive. « Nous avons repensé l’ensemble du schéma logistique pour relancer une activité à fort potentiel, en convainquant partenaires, fournisseurs et institutions financières », souligne Étienne Valtel.
Structurée par métier, la holding regroupe notamment Enens (produits pétroliers et GNV), Altens (carburants alternatifs), et Liquens, dédiée à la production d’AdBlue. Une organisation pensée pour répondre aux besoins d’une mobilité en transition.
Altens : des solutions calibrées pour chaque flotte
Au salon Solutrans, qui fait la part belle à l’électrification des flottes, Altens a présenté son Pack Mobilité Électrique, une solution globale pensée pour accompagner concrètement les transporteurs dans leur passage à l’électrique. Ce dispositif repose sur trois piliers complémentaires : un soutien financier via la Prime Énergie Altens, pouvant dépasser les 100 000 euros par véhicule ; une offre technique sur mesure avec la gamme PUR-ELEC, couvrant tous les besoins en infrastructures de recharge ; et enfin, une gestion optimisée de la recharge grâce au Smart Charging, un système intelligent qui ajuste la distribution de puissance selon les usages réels et les contraintes du site. L’ensemble vise à faciliter la transition énergétique tout en maîtrisant, de bout en bout, le coût total de possession (TCO).
« L’infrastructure de recharge ne doit pas être pensée en standard, mais selon les usages réels du véhicule. Un surdimensionnement coûte inutilement cher, et une borne 50 kW DC suffit souvent à garantir un bon compromis », précise le directeur général d’Altens.
Une stratégie multi-énergies pour un TRM en mouvement
Altens défend une approche agnostique, fondée sur le principe du « bon carburant pour le bon usage ». Aux côtés de ses solutions électriques, comme évoqué plus haut, l’entreprise met à disposition des transporteurs une palette complète de carburants alternatifs. Elle propose notamment un HVO100 de synthèse sans huile de palme, référencé sous le nom PUR-XTL, ainsi qu’un bioGNV issu de la méthanisation agricole, le PUR-BioGNV. La gamme inclut également le PUR-100, un B100 accessible en version classique ou bas-carbone, selon les filières d’approvisionnement. Ce portefeuille multi-énergies s’appuie sur une capacité d’avitaillement internalisée et pensée pour les professionnels, avec des stations conçues sur mesure, qu’il s’agisse de bioGNC, de HVO100 ou de recharge électrique.
Une expertise reconnue et un discours de vérité
Cinq ans après sa création, Altens revendique une légitimité construite sur le terrain. L’entreprise, certifiée ISCC, opère aujourd’hui avec six dépôts en France, une logistique intégrée et une plateforme numérique (MyAltens) pour faciliter le suivi carbone de ses clients. Au-delà de la fourniture de carburants, c’est bien la conception de trajectoires de décarbonation personnalisées qui constitue la valeur ajoutée d’Altens.
« Nous tenons la promesse formulée il y a cinq ans : accompagner les transporteurs, faire de la pédagogie, adapter nos solutions aux réalités opérationnelles du terrain », résume Côme de Ternay, responsable commercial France.
Objectif net zéro, cap 2050
Dans le film retraçant les dix ans de l’entité, les dirigeants rappellent une vision partagée : celle d’une entreprise qui ne se contente pas de suivre la mutation énergétique, mais qui y contribue activement. De l’acheminement du HVO100 par pipeline entre Le Havre et Gennevilliers – une première européenne – aux expérimentations dans le fluvial, le ferroviaire et le maritime, Altens affiche un positionnement transversal et engagé.
Présente à l’Agora Solutrans, le 19 novembre, dans le cadre d’une conférence sur les nouvelles énergies, la direction a réaffirmé sa conviction : la transition passera par une diversité de solutions, sans dogmatisme mais avec méthode, rigueur et accompagnement.
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