Le stress des conducteurs routiers au cœur de la sécurité et de la performance
Dans le transport routier européen, la question du bien-être des conducteurs prend une dimension nouvelle. Une étude menée par Geotab auprès de chauffeurs poids lourds et utilitaires dans sept pays européens révèle que 91 % d’entre eux estiment que le stress impacte négativement leur conduite. Ces tensions, loin d’être anecdotiques, affectent la sécurité routière, la rentabilité des entreprises et la fidélisation des professionnels du secteur. Avec, en parallèle, l’essor d’outils numériques comme Geotab Ace, les gestionnaires de flotte explorent de nouvelles pistes pour analyser les comportements et mieux accompagner leurs équipes.
Pression croissante sur les conducteurs routiers
Le livre blanc The Unseen Toll : Driver Stress and Road Safety met en lumière des tendances préoccupantes : près d’un conducteur routier européen sur deux (47 %) a envisagé de quitter son métier en 2024. En France, 96 % des répondants considèrent que la sécurité routière s’est dégradée au cours des cinq dernières années. Parmi les causes identifiées, les pratiques dangereuses d’autres usagers sont régulièrement citées : usage du téléphone au volant en France (50 %), en Espagne (53 %) ou en Italie (59 %).
Au-delà des comportements externes, la densité du trafic et les travaux routiers sont jugés comme des obstacles majeurs à l’exécution des missions. En Espagne et en Irlande, plus de 70 % des conducteurs estiment que la congestion entrave fortement leur travail quotidien. Ces constats révèlent une combinaison de facteurs techniques et humains qui déstabilise la conduite professionnelle et accentue la fatigue mentale.
Stress et sécurité au volant : un risque partagé
Selon l’étude, 70 % des conducteurs estiment que leur état psychologique influencerait directement la sécurité routière. L’impact n’est pas seulement humain : il se traduit aussi concrètement par une hausse des accidents, des coûts d’assurance et des dépenses de maintenance. Près d’un chauffeur sur deux reconnaît devoir régulièrement dépasser les limitations de vitesse pour respecter les délais. Cette pression opérationnelle pèse sur les marges des transporteurs, déjà fragilisées par l’inflation et la hausse des coûts énergétiques.
À cette équation complexe s’ajoute la problématique du recrutement : la Fédération Internationale du Transport Routier (IRU) anticipe un doublement de la pénurie mondiale de chauffeurs d’ici 2028. Ignorer la dimension psychosociale du métier reviendrait donc potentiellement à accentuer une fragilité structurelle pour toute la filière.
Données et IA : vers une approche proactive
Dans ce contexte, certains outils numériques peuvent ouvrir de nouvelles perspectives. Geotab Ace, assistant conversationnel basé sur l’IA générative, a déjà été adopté par plus de 1 500 entreprises en un an. Sa valeur ajoutée réside dans la capacité à interroger en temps réel les données télématiques d’une flotte : vitesse moyenne, infractions de sécurité, temps d’arrêt, consommation de carburant.
Pour Mike Branch, Vice-Président Data & Analytics chez Geotab, « le fait que les gestionnaires s’intéressent autant aux progrès des conducteurs qu’à leurs difficultés traduit un changement de posture, davantage tourné vers le coaching et l’accompagnement ».
Cette logique s’inscrit dans une tendance plus large : contrairement aux idées reçues69 % des conducteurs européens déclareraient être favorables à l’usage de technologies pour améliorer leur performance de conduite. L’objectif n’est plus seulement de sanctionner, mais de valoriser les bonnes pratiques et de réduire le stress par une meilleure anticipation des risques.
Initiatives exemplaires en Europe pour réduire le stress et valoriser les conducteurs
Au Royaume-Uni, le prestataire Lightfoot a permis à la flotte de la société Sciensus (183 utilitaires pharmaceutiques) de transformer radicalement sa performance. Grâce à une solution de coaching en temps réel intégrée au tableau de bord, les comportements à risque auraient chuté de 77 %, tandis que l’efficacité énergétique s’est améliorée — une économie de carburant équivalente à une progression de 15,3 % en MPG*. D’importants indicateurs de sécurité et de bien-être ont suivi : 96,2 % des chauffeurs ont atteint le statut « Elite Driver » au fil des semaines, avec des classements et des récompenses internes pour stimuler la motivation des professionnels. Ce dispositif est également doté d’une alerte immédiate en cas d’incident (FNOL), qui renforce la réactivité opérationnelle et la gestion des risques.
En France, ces méthodes sont également largement utilisées chez les transporteurs via différentes méthodes de coaching, souvent mises en place par les équipes de formation internes.
En parallèle, des approches basées sur la télémétrie vidéo émergent aussi en Europe. Selon les données de Lytx, une entreprise spécialisée dans les caméras embarquées intelligentes, plus de 1,4 million de systèmes de vidéo-télématique étaient actifs en Europe en 2023, avec une projection de passage à 3,1 millions d’ici 2028. Ces dispositifs permettent la détection en temps réel des comportements à risque (freinages brusques, distractions, non-port de ceinture…), favorisant des interventions ciblées et la formation préventive des conducteurs, contribuant ainsi à la réduction du stress et des accidents.
Vers un modèle intégré : technologie et accompagnement humain
Les solutions d’aide à la conduite (ADAS), le suivi télématique ou encore la formation immersive en réalité virtuelle offrent des leviers pour réduire les tensions au volant. Mais leur efficacité repose sur une intégration cohérente dans le quotidien des conducteurs. L’approche la plus prometteuse reste celle qui combine outils numériques, accompagnement managérial et ressources de soutien psychologique.
À moyen terme, la valorisation des comportements sûrs pourrait aussi s’accompagner de modèles incitatifs, soutenus par les compagnies d’assurance et les gestionnaires de flotte. Certaines formules d’assurance pour le transport routier intègrent déjà des barèmes de prime en fonction des comportements observés via la télématique. Ce maillage entre analyse des données, prévention et couverture des risques illustre une évolution structurelle : la sécurité routière devient autant un enjeu technique qu’organisationnel.
La sécurité du transport routier en Europe ne peut être dissociée du bien-être de ses conducteurs. Stress, pression temporelle et conditions de circulation dégradées fragilisent à la fois la sécurité publique et l’efficacité économique. Les enseignements des enquêtes Geotab, croisés avec d’autres initiatives sectorielles, rappellent l’urgence de replacer l’humain au centre de la gestion de flotte, tout en capitalisant sur la donnée pour objectiver les progrès. À l’heure où le secteur peine à fidéliser ses chauffeurs, l’enjeu dépasse la seule sécurité : il touche à la soutenabilité même du modèle européen de transport routier.
Plus d’infos à propos de GEOTAB
*Miles par Gallon, nous parlons ici d’un exemple qui s’est déroulé au Royaume-Uni.
👉 Données Geotab : les manœuvres à risque en recul lors de la panne électrique du 28 avril
🤖 L’intelligence artificielle, un levier incontournable pour la gestion de flotte en France ?
👉 Maintenance prédictive poids lourds : vers une logique connectée de prévention
Consultez également :
- Le véhicule utilitaire léger reconditionné, levier stratégique de résilience et de durabilité
- Le stress des conducteurs routiers au cœur de la sécurité et de la performance
- Compétitivité du transport routier : une priorité négligée à l’heure de la rentrée
- Servotwin 2025 : Mercedes-Benz affine la direction assistée pour le transport routier
- Scania met ses camions électriques à l’épreuve en Europe
Raconter le transport en images, avec justesse et engagement
Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.
Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques... Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.
🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.
Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.
