Mobilité VU hydrogène : le désengagement de Stellantis fragilise l’avenir de Symbio
Brève Truckeditions
Le 15 juillet 2025 dernier, un article de presse aurait révélé l’intention de Stellantis de cesser ses activités liées à l’hydrogène dès 2026. Le groupe, coactionnaire de Symbio aux côtés de Forvia et Michelin, en est également le principal client. Il représentait jusqu’ici près de 80 % du volume de production prévu pour les piles à combustible de l’entreprise, notamment destinées aux véhicules utilitaires légers. Cette décision, confirmée à Forvia et Michelin et connue dès mai 2025, remet profondément en question le modèle économique de Symbio.
La société avait structuré ses investissements et ses recrutements en fonction des engagements exprimés par Stellantis sur un horizon de huit années. La rupture du partenariat intervient alors que Symbio se préparait à participer à l’appel à projets lancé par l’État en mai 2025, dans le cadre de la stratégie nationale pour le développement des VUL hydrogène. Les systèmes développés avaient été validés par l’ensemble des actionnaires, y compris par les équipes techniques de Stellantis.
Forvia et Michelin font un point d’alerte concernant les conséquences sociales et industrielles immédiates, en particulier pour les 590 salariés en France et 50 à l’international. Les deux groupes sont actuellement en dialogue avec les pouvoirs publics afin d’identifier les pistes de soutien possibles. Cette annonce soulève des interrogations sur la cohérence des engagements industriels dans le domaine du transport routier décarboné, en pleine structuration.
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