Nouveau test pour Oxygen, le camion urbain électrique de Renault Trucks, en conditions réelles à Amsterdam 
Renault Trucks continue d’innover dans le secteur du transport routier en milieu urbain avec une nouvelle phase de tests pour son camion électrique Oxygen. Après des essais initiaux à Lyon et Paris, le constructeur s’associe à Jumbo et SVZ pour expérimenter une version améliorée du poids lourd électrique, conçue spécifiquement pour la logistique urbaine. Cette phase de test se déroulera à Amsterdam à partir d’octobre 2024, mettant en avant les caractéristiques techniques avancées du véhicule.
Des essais dans un environnement idéal
Amsterdam, ville pionnière en matière de mobilité durable, va offrir un cadre idéal pour les essais du camion Oxygen. Renault Trucks, accompagné de Jumbo, deuxième chaîne de supermarchés des Pays-Bas, et de SVZ, transporteur spécialisé, y mettra en œuvre une nouvelle version du poids lourd de 26 tonnes. Cette version est équipée d’une caisse frigorifique pour des livraisons réfrigérées et silencieuses. Ce test de six mois vise à répondre aux besoins de la distribution urbaine dans les zones zéro émission qui seront instaurées aux Pays-Bas dès janvier 2025.
Un partenariat stratégique pour une logistique durable
L’initiative de Renault Trucks s’inscrit dans une stratégie de collaboration avec des partenaires ayant des objectifs environnementaux communs. Jumbo, avec ses 700 points de vente, et SVZ, responsable des approvisionnements, visent à réduire leur empreinte carbone. Le camion Oxygen, fabriqué à l’usine de Blainville-sur-Orne, se distingue par sa cabine abaissée pour une meilleure visibilité, ses caméras offrant une vue à 360°, et une porte coulissante pour plus de sécurité et de confort du conducteur. Ces caractéristiques rendent le véhicule complètement adapté aux défis de la logistique urbaine moderne.
Spécificités techniques du camion Oxygen
Le camion Oxygen présente des spécificités techniques conçues pour optimiser les livraisons en milieu urbain. Doté d’un PTAC de 26 tonnes et d’un châssis 6×2, il mesure 10 mètres de long et 2,6 mètres de large, avec un empattement de 4600 mm. Sa carrosserie intègre une unité frigorifique capable de transporter 25 rolls de supermarché, et ses batteries de 282 kWh offrent une autonomie de 150 km, idéale pour les trajets quotidiens dans Amsterdam. Cette initiative semble témoigner de l’engagement de Renault Trucks et de ses partenaires à promouvoir des solutions de transport routier durables et innovantes.
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