MAN veut déployer des eTGX électriques pour sa logistique d’approvisionnement
À l’instar de Renault Trucks, Volvo ou Mercedes, MAN Truck & Bus engage sa propre logistique dans une démarche de décarbonation en testant des camions électriques MAN sur ses itinéraires d’approvisionnement. Ce programme, mené avec DB Schenker, s’accompagne d’investissements dans l’infrastructure de recharge et d’une extension progressive de la flotte électrique. Focus sur les données clés de ce dispositif industriel.
Vers une logistique amont électrique à l’échelle du constructeur
Chaque année, les flux logistiques internes de MAN Truck & Bus couvrent jusqu’à 165 millions de kilomètres. Pour décarboner cette activité, le constructeur a lancé un appel d’offres sur une quarantaine d’itinéraires pour y intégrer des camions à batterie (BEV) d’ici 2026. Cette stratégie vise à évaluer la viabilité technique et économique de l’électromobilité pour l’approvisionnement des usines. Le test mené avec DB Schenker sur les liaisons Bamberg-Munich et Bamberg-Nuremberg permet d’observer le comportement du MAN eTGX en conditions réelles.
Des données techniques prometteuses sur les premiers tests
Utilisé quotidiennement sur deux allers-retours, le MAN eTGX affiche une consommation de 121 kWh en hiver, pour des performances jugées stables par les opérateurs. Ce test s’inscrit dans une série de déploiements : DB Schenker a ajouté dès janvier 2025 dix MAN eTGX à sa flotte. Plus de 150 camions de pré-série sont déjà en circulation dans plusieurs pays européens. En conditions opérationnelles, leur consommation moyenne est de 100 kWh/100 km, permettant, selon le constructeur, une réduction de 820 tonnes de CO2 par rapport à un véhicule diesel standard.
Des infrastructures adaptées pour soutenir l’exploitation
Pour accompagner cette mutation, MAN déploie une infrastructure de recharge à proximité de ses sites industriels. À Munich, les camions peuvent se recharger directement sur site. D’autres stations sont en cours d’installation à Karlsfeld (4 stations de 400 kW), Dachau, Nuremberg et Salzgitter. En parallèle, un partenariat avec E.ON prévoit la mise en service de 400 points de charge publics dans 170 sites européens, dont 125 en Allemagne.
Accompagnement des transporteurs dans la transition énergétique
MAN propose un accompagnement complet avec son service eMobility 360°. Celui-ci comprend une analyse d’adéquation des parcours, la fourniture d’infrastructure de recharge, et des outils comme MAN eReadyCheck ou Charge&Go pour la planification et le suivi des recharges. Des solutions de financement et de maintenance spécifiques à l’électrique sont également disponibles, facilitant la conversion des flottes.
Le déploiement des MAN eTGX marque une évolution concrète vers une logistique routière électrique en environnement industriel au sein du groupe Traton. En structurant à la fois l’offre véhicule et les services associés, MAN vise à créer un modèle reproductible à l’échelle européenne, qui pourrait servir de référence pour d’autres secteurs logistiques en transition.
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