Les constructeurs de VI dénoncent le contexte économique

Conditionné par un passage à Euro 6 et un contexte économique peu stimulant, 2014 n’est pas sans rappeler les années 2009-2010, la grande frilosité des investisseurs et une baisse significative de l’activité dans des domaines clés, le BTP entre autres, occasionne une grande morosité du marché du VI ; les constructeurs, ici réunis, le constatent et le dénoncent tout en entrevoyant une perspective plus ascendante pour 2015, il semble d’après leurs observations que le creux de la vague soit passé, reste à surfer sur les rebonds du marché liés également au contexte politique international difficile… Il est notable et sensible que l’ADN et la culture de chaque marque aident les constructeurs interviewés à appréhender ce sujet avec plus ou moins de calme et de philosophie…

Catherine GODELOUP pour TRUCKEDITIONS

M. Philippe CANETTI – Directeur Général DAF Trucks France :

“Le marché 2014 est plus bas que nos prévisions annoncées à Solutrans dernier, de envrion 10%.
Les discussions que l’on a régulièrement avec nos clients nous rassurent sur une remontée du marché en 2015, que l’on prévoit aux alentours des 40 000 unités.”

M. Clément CHANDON – Directeur Marketing Produit IVECO France :

“Nous savions que le début d’année serait difficile, mais nous nous attendions à un deuxième semestre bien meilleur, malheureusement les choses ne sont pas en train d’aller en cette direction et le marché est attendu par tous les constructeurs avec une baisse complémentaire de 15%.

En 2015, nous prévoyons un marché légèrement à la hausse : 32 000 unités d’immatriculation en plus de 16 tonnes par rapport à un chiffre de 31 000 en 2014, notre part de marché 2014 nous la voyons en fin d’année à 7,6 %, nous avons un objectif de 8% pour 2015, ce qui fait 2500 unités pour les poids lourds IVECO.”

M. Florient MYROPE – Responsable du Développement Produit MAN Camions & Bus France :

“Pour MAN, l’année 2014 a été un premier semestre calme et un second meilleur, nous pouvons dire que finalement l’année est en adéquation avec ce que nous attendions.

On estime un marché à 40 000 unités, de ce fait, nous abordons l’année 2015 avec confiance, parce que nous avons un produit très fiable avec de faibles valeurs de consommation et je crois simplement que c’est ce qu’attendent nos clients.”

M. Jean-Marc DISS – Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France :

“En 2014, nous avons évalué le potentiel marché à 43 000 unités avec une légère progression par rapport à 2013 ; nous devons constater aujourd’hui un marché en retrait, donc notre prévision de marché pour l’année 2014 après un point au 30 septembre va se poser à 37 000 unités.

Chez MERCEDES-BENZ, nous sommes relativement optimistes pour 2015 , puisque nous voyons un rebond du marché et notre prévision va s’orienter autour de 41 000 unités pour cette année 2015. Nous voyons une progression de 10 % par rapport à des cycles de renouvellement et par rapport à des opportunités de coût de détention que va apporter Euro 6, ce qui va certainement amener des transporteur à faire des changements.”

M. Bruno BLIN – Président RENAULT TRUCKS :

“Concernant le marché 2014, nous avions prévu un deuxième semestre plus fort, ce n’est pas ce qui est en train de se réaliser, il y a plusieurs raisons notables à cet état de fait, principalement cela est lié à la difficulté qu’ont les investisseurs à acter des prises de commande et en amont à leurs décisions d’achat, la cause de cette frilosité économique découle directement du contexte économique actuel et de la situation politique internationale qui est très incertaine.

Dans ce contexte, me positionner sur des prévisions pour le marché 2015 est très difficile et j’ai beaucoup de mal à m’engager sur quelle direction va prendre 2015.”

M. Mats GUNNARSSON – Président Directeur Général SCANIA France :

“Nous pouvons dire que 2014 est plutôt une déception pour nous, chez SCANIA, en effet, en plus de 16 tonnes, le marché n’aura pas plus de 35 000 unités.

Concernant 2015, nous visons un marché autour de 35 000 unités.”

M. Jean-Noël THÉNAULT – Président VOLVO TRUCKS France :

“Depuis très longtemps, nous voyions le marché 2014 comme étant moins bon que celui prévu fin 2013. Le marché visible aujourd’hui, en terme d’immatriculations 2014, est en fait supérieur au réel marché des commandes qui ont été prises, donc c’est un marché faible.

2015 sera une année difficile, un peu meilleur cependant que l’année 2014, mais malgré tout assez éloignée de nos espérances. Concernant VOLVO TRUCKS, nous estimons un marché entre 33 000 et 35 000 unités camions au dessus de 16 tonnes, donc 40 000 environ au dessus de 6 tonnes, ce qui reste encore une fois un marché réellement faible.
Depuis 2009, nous avons une série d’années, en dehors de 2011, très faibles en France.”

Tous les chiffres VI ici CNPA

Ce tableau est une synthèse des interviews thématiques constructeurs VI – IAA 2014 sur Truckeditions

Intervenants dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : M. Philippe CANETTI – Directeur Général DAF Trucks France, M. Clément CHANDON – Directeur Marketing Produit IVECO France, M. Florient MYROPE – Responsable du Développement Produit MAN Camions & Bus France, M. Jean-Marc DISS – Directeur Général MERCEDES-BENZ Trucks France, M. Bruno BLIN – Président RENAULT TRUCKS, M. Mats GUNNARSSON – Président Directeur Général SCANIA France, M. Jean-Noël THÉNAULT – Président VOLVO TRUCKS France.

Journaliste André GODELOUP. Images et montage Yann CAILLETAUD. Catherine GODELOUP Ligne éditoriale TRUCKEDITIONS. Musique Licence CC Sampling + DJ Rkod “Faster Than the Eye Can Perceive”. Production exécutive GODELOUP PROD