Le tracteur autonome de Charlatte Autonom désormais en activité pour la logistique industrielle 

Charlatte Autonom, née en 2018 de la collaboration entre Gama (anciennement Navya) et Charlatte Manutention, se distingue dans le domaine de la logistique autonome. Son dernier projet pilote se déploie sur le site d’un important constructeur automobile allemand, où le tracteur autonome Autonom® Tract AT135 fonctionne depuis avril 2024. Cette initiative met en lumière l’efficacité potentielles des solutions de mobilité autonome développées par cette joint-venture, soutenue également par Macnica, actionnaire de Gama.

Un environnement de test exigeant

Le projet pilote se déroule sur un parcours de 870 mètres intégrant cinq passages piétons et sept intersections, un cadre complexe qui met à l’épreuve les capacités de l’Autonom® Tract AT135. Ce tracteur autonome tracte deux convois, démontrant sa robustesse dans des conditions variées, incluant des manœuvres en trafic mixte et une conduite en intérieur comme en extérieur, également en présence de poids lourds. Cette opération vise à valider les performances et la sécurité de l’AT135, dont notamment la capacité à ouvrir automatiquement des portes et à faire demi-tour.

Un pas vers l’automatisation complète des sites industriels

Le déploiement de l’Autonom® Tract AT135 sur ce site industriel n’est qu’un début selon les protagonistes. Charlatte Autonom vise à répliquer ce modèle sur d’autres sites, démontrant la modularité et l’adaptabilité de leur solution aux infrastructures spécifiques de chaque client. Ce projet illustre une avancée significative vers l’intégration à grande échelle des solutions de logistique autonome, et renforce la position de Charlatte Autonom et de Gama comme acteurs dans le domaine de la mobilité autonome pour le transport de marchandises.

CGM pour Truckeditions

Plus d’infos sur Charlatte Manutention

Vous aimerez aussi :

• Transport routier au Royaume-Uni : CEVA étend son réseau de carburants bas carbone
• Caméras IA et infrastructures routières : FLIR en phase avec le cadre européen
• Des châssis spécifiques pour le transport automobile chez DAF Trucks
• MAN veut déployer des eTGX électriques pour sa logistique d’approvisionnement
• Entrepôts nouvelle génération : Daimler Truck restructure sa logistique à grande échelle

La méthode Simon ou comment devenir le premier revendeur de pneumatiques français indépendant ?

Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle gamme IVECO – MY2024 

Prise en main des véhicules porteurs DAF : simplicité et efficacité avec le programme “Plug & Play”

Truckeditions teste le prototype eTGX de MAN Truck & Bus 

Le Grand Défi Consommation : VOLVO FH Electric 490 kw

Mon Job, c’est conductrice PL dans le transport routier régional

Je Transporte, Je m’Engage – Transports Régis Martelet – Groupe Blondel

#Recrutement #RSE #RH #TRM #transporteurs Vous souhaitez valoriser vos collaborateurs et vos métiers et augmenter la visibilité de votre entreprise, devenez partenaire du programme « Je Transporte, Je m’Engage » de Truckeditions, contactez-nous ici