Le groupe Daimler Truck a enregistré une baisse globale de 5 % de ses volumes au deuxième trimestre 2025, avec 106 715 unités vendues contre 112 195 un an plus tôt. Si le segment nord-américain ralentit fortement, l’activité progresse en Asie et dans les bus. Ce bilan hétérogène préfigure une redéfinition des équilibres régionaux pour le constructeur, qui conserve une offre en ligne avec les besoins du transport routier mondial.

Amérique du Nord : repli marqué des livraisons

Trucks North America a vu ses ventes chuter de 20 % sur un an, avec 38 580 unités contre 48 246 au T2 2024. Cette baisse affecte les marques Freightliner, Western Star et Thomas Built Buses, dans un contexte de ralentissement de la demande et de stabilisation des commandes dans les segments longue distance et distribution. Daimler Truck mentionne une gestion prudente des stocks chez ses clients, conjuguée à des délais d’investissement plus longs dans les flottes nord-américaines.

Mercedes-Benz Trucks et Daimler Buses : stabilité et progression

Avec 38 294 unités vendues au T2 2025, Mercedes-Benz Trucks affiche des performances stables (-0,5 %) par rapport à l’année précédente. Cette résistance s’explique par l’intégration des activités Chine et Inde depuis janvier 2025, qui viennent renforcer le socle du segment européen. Daimler Buses, quant à lui, progresse de 5 %, passant de 6 674 à 7 027 unités, notamment grâce au marché interurbain et au renouvellement de flottes scolaires sur plusieurs marchés.

Trucks Asia en croissance à deux chiffres

Trucks Asia enregistre la plus forte hausse du trimestre, avec +13 % de volumes, soit 26 443 camions livrés contre 23 411 au T2 2024. Ce résultat est porté par les marques FUSO et RIZON, ainsi que par une dynamique soutenue sur les segments moyen tonnage et distribution urbaine. L’Asie s’impose comme un levier de croissance pour le groupe, à la faveur d’une demande régionale résiliente et de politiques industrielles favorables aux véhicules décarbonés.

Ces résultats s’inscrivent dans un marché mondial du camion estimé à 853 milliards USD en 2024, avec une croissance annuelle attendue de 5,25 % jusqu’en 2030 (TechSci Research). Le segment des poids lourds lourds (Heavy Duty) représentait 311 milliards USD en 2024, avec un rythme de +4,2 % par an d’ici 2034 (Global Market Insights).

Dans un environnement mondial fragmenté, Daimler Truck ajuste ses équilibres géographiques tout en accompagnant les transitions technologiques imposées par les grandes puissances économiques. Le groupe reste un acteur structurant pour les chaînes logistiques mondiales, sous contrainte d’agilité industrielle et d’adaptation politique.

Chiffre également à garder en tête, la hausse de 90 % des livraisons de véhicules électriques à batteries (1 232 unités contre 648) qui traduit cependant une accélération vers des motorisations alternatives. 

CGM pour Truckeditions

Plus d’infos sur Daimler Truck

👉 Pour mémo : les Résultats 2024 contrastés de Daimler Truck et les nouvelles orientations industrielles

👉 Maintenance prédictive poids lourds : vers une logique connectée de prévention

👉 À lire aussi sur Truckeditions : les plateformes numériques deviennent progressivement les centres nerveux de la performance logistique, favorisant une chaîne plus réactive, collaborative et durable.

Consultez également :

• Daimler Truck : repli des ventes mondiales au T2 2025, hausse en Asie
• Encadrement de la vidéoprotection dans les transports : une grille de lecture pour les acteurs du secteur
• Groupe Simon : nouvelle direction générale et structuration opérationnelle renforcée
• Rénovation des FAP : Renault Trucks intègre une technologie de tri chimique
• Nouvelle direction chez Lamberet pour piloter le plan de performance 2025

Raconter le transport en images, avec justesse et engagement

Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.

Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques... Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.

🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.

Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.