Le véhicule utilitaire léger reconditionné, levier stratégique de résilience et de durabilité
Un marché de l’occasion VUL dynamique
En juin 2025, le marché français du véhicule utilitaire léger (VUL) neuf a connu un net recul avec seulement 37 384 immatriculations, soit –24,4 % par rapport à juin 2024. Sur le premier semestre, 185 449 VUL neufs ont été vendus, affichant une baisse de –11,9 % sur un an.
À l’inverse, le marché de l’occasion se distingue par sa vitalité : 72 356 VUL d’occasion immatriculés en juin 2025 (+2,2 %), pour un total de 453 552 transactions au premier semestre (+4 %).
Sur douze mois glissants, 857 200 reventes ont été constatées, un mouvement porté par les particuliers (+4,5 % à 561 900 unités), tandis que les entreprises reculent légèrement (–2,2 % à 295 300). La tendance est confirmée sur le long terme : 875 020 VUL d’occasion ont été vendus en 2024, contre 840 254 en 2023 et 814 199 en 2022.
Le reconditionné comme réponse stratégique
Face aux contraintes économiques, réglementaires et à la hausse des coûts, le recours au reconditionné apparaît comme une alternative solide pour les professionnels. Il ne s’agit pas d’un simple véhicule d’occasion : l’offre intègre un contrôle technique complet, une remise à neuf, des aménagements métiers (frigorifique, benne, accessibilité PMR) et des garanties.
Cette montée en gamme en fait un outil opérationnel prêt à l’usage, répondant aux besoins des transporteurs comme des artisans. Par ailleurs, le reconditionnement s’inscrit pleinement dans une démarche d’économie circulaire : il permet d’allonger la durée de vie d’un parc national estimé à 6,5 millions de VUL (dont 93,4 % diesel, avec 14,3 % de véhicules de plus de 20 ans), tout en limitant les impacts liés à la fabrication de véhicules neufs.
Une offre structurée mise en lumière à SOLUTRANS
La filière du reconditionné bénéficie désormais d’une vitrine professionnelle à grande échelle. À SOLUTRANS 2025, l’espace “Univers VUL & Retail”, implanté sur 500 m² au Hall 6, rassemble une quinzaine d’acteurs du secteur : spécialistes du sourcing, ateliers de reconditionnement technique, logisticiens, aménageurs métiers et plateformes digitales BtoB et BtoC. Au-delà de la présentation des véhicules, cet espace est pensé comme un lieu d’échanges et de démonstrations : digitalisation des parcours clients, maintenance préventive, montée en gamme des offres et innovations techniques. Une mise en avant qui confirme le rôle structurant du VUL reconditionné dans les stratégies de flotte et dans la transition vers une mobilité plus durable.
Plus d’infos à propos de Solutrans
👉 Hydrogène : un nouveau levier pour les VUL en France
👉 Maintenance prédictive poids lourds : vers une logique connectée de prévention
Consultez également :
- Le véhicule utilitaire léger reconditionné, levier stratégique de résilience et de durabilité
- Le stress des conducteurs routiers au cœur de la sécurité et de la performance
- Compétitivité du transport routier : une priorité négligée à l’heure de la rentrée
- Servotwin 2025 : Mercedes-Benz affine la direction assistée pour le transport routier
- Scania met ses camions électriques à l’épreuve en Europe
Raconter le transport en images, avec justesse et engagement
Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.
Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques... Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.
🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.
Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.
