Nouvelle alerte conducteur chez Volvo Trucks : un dispositif double caméra pour plus de vigilance
Dans un contexte où la vigilance au volant reste une priorité pour les professionnels du transport routier, Volvo Trucks présente une évolution technique de son système d’alerte conducteur (DAS). La nouveauté réside dans l’intégration d’une caméra de suivi oculaire combinée à la caméra frontale déjà présente, renforçant ainsi les capacités de détection de distraction et de somnolence. Ce dispositif s’inscrit dans une démarche conforme à la future réglementation européenne GSR2, dont la mise en application est prévue pour 2026.
Renforcement de la détection grâce à une technologie combinée
Le nouveau système d’alerte conducteur de Volvo Trucks s’appuie sur deux dispositifs complémentaires. La première caméra, orientée vers la route, analyse les marquages au sol et les mouvements de la direction afin d’identifier les déviations anormales. La seconde, installée au-dessus de l’écran latéral du poste de conduite, suit le mouvement des yeux du conducteur. Ce suivi permet d’évaluer l’attention visuelle du conducteur, détectant toute distraction prolongée. En cas de perte d’attention, le système génère un signal sonore accompagné d’un message contextuel. Si les signaux persistent, l’alerte est répétée avec une intensité sonore croissante.
Conformité anticipée avec la réglementation européenne GSR2
Prévue pour entrer en vigueur en juillet 2026, la deuxième phase du règlement GSR2 exige la présence d’un système avancé de détection de distraction (ADDW) dans tous les camions neufs vendus dans l’UE. Volvo Trucks anticipe cette obligation en équipant dès novembre 2025 ses modèles FH, FM, FL et FE du dispositif mis à niveau. Ce système s’active automatiquement dès que le véhicule dépasse les 18 km/h, et peut être désactivé manuellement, en accord avec les exigences légales.
Une application européenne élargie et des résultats déjà reconnus
La nouvelle technologie sera déployée dans l’ensemble de l’UE, ainsi que sur certains marchés extérieurs comme la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni. Hors UE, le système actuel continuera d’être proposé. Pour rappel, les modèles Volvo FH et FM ont obtenu cinq étoiles lors du premier test de sécurité Euro NCAP pour poids lourds en 2024, validant ainsi les performances globales des dispositifs déjà en place.
Vers une sécurité proactive dans le transport routier européen
En déployant ce nouveau système d’alerte intégrant la reconnaissance oculaire, Volvo Trucks veut contribuer à la mise en place d’une sécurité proactive comme standard pour les professionnels du transport routier. Cette initiative illustre l’adaptation progressive des constructeurs aux nouvelles obligations européennes et à l’évolution des attentes sociétales en matière de mobilité sûre.
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