Autonomie électrique étendue et essieu motopropulseur : Volvo affine sa stratégie longue distance
Volvo Trucks poursuit le développement de ses solutions dédiées au transport routier électrique avec l’introduction de son nouveau modèle FH Aero Electric, conçu pour les trajets longue distance. Doté d’un essieu motopropulseur électrique (e-axle) et compatible avec le standard de recharge MCS, ce véhicule vise une autonomie pouvant atteindre 600 kilomètres et un temps de recharge réduit à 40 minutes. Lancement prévu au deuxième trimestre 2026.
Une chaîne cinématique optimisée pour les flux longue distance
Le Volvo FH Aero Electric repose sur une nouvelle architecture technique centrée autour de l’essieu électrique e-axle. En intégrant la motorisation directement dans l’essieu arrière, le constructeur libère de l’espace pour loger jusqu’à huit batteries, totalisant une capacité énergétique de 780 kWh. Cette configuration veut améliorer la répartition de la masse et peut permettre une charge utile comparable à celle des véhicules diesel, avec une masse totale technique allant jusqu’à 48 tonnes en configuration 6×2.
Recharge rapide : intégration de la norme MCS
En outre, afin de répondre aux contraintes du transport longue distance, Volvo Trucks a intégré la norme de recharge MCS (Megawatt Charging System), pour in fine passer de 20 % à 80 % de batterie en 40 minutes, selon le constructeur. Cette durée correspond à la pause réglementaire des conducteurs dans l’Union européenne. Ce choix technologique permet d’envisager une exploitation sur longues distances sans impacter la productivité des tournées, une véritable exigence dans le transport routier interrégional et international.
Vers une offre élargie et accompagnée
Le FH Aero Electric vient compléter une gamme Volvo Trucks désormais étendue à huit modèles 100 % électriques, couvrant des usages urbains, régionaux et longue distance. La solution est soutenue par des services numériques embarqués, dont Volvo Connect, qui vient assurer le suivi opérationnel et énergétique des flottes. Le constructeur propose également des services d’analyse de trajets et de planification de la recharge, adaptés aux spécificités des missions client.
L’introduction de cette nouvelle génération de camion longue distance souligne l’intention des industriels de structurer leur offre autour de trois piliers technologiques : batteries électriques, piles à combustible, et motorisations à carburants alternatifs. Volvo Trucks, avec cette nouvelle itération, renforce ainsi sa position dans la décarbonation progressive du transport routier en Europe. Reste à observer la montée en puissance du réseau de recharge haute puissance et l’appropriation du modèle par les transporteurs à l’échelle européenne.
CGM pour Truckeditions
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