Manutan et XPO déploient le HVO entre France et UK
Le distributeur BtoB Manutan et le prestataire XPO Logistics développent un partenariat logistique franco-britannique fondé sur l’utilisation du HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) pour réduire significativement les émissions de CO₂ sur leurs flux réguliers. Une initiative technique à suivre dans le secteur du transport routier transfrontalier.
Un corridor logistique France–Royaume-Uni sous HVO
Depuis mai 2025, XPO Logistics opère les liaisons hebdomadaires entre Gonesse (95) et Verwood (UK) pour le compte de Manutan, en recourant exclusivement à une flotte alimentée au HVO. Ce biocarburant alternatif, issu d’huiles végétales et de déchets organiques, permet une réduction des émissions de CO₂ pouvant atteindre 90 % par rapport au diesel conventionnel. Les flux concernés s’intègrent dans le dispositif Connect Europe, conçu par XPO pour sécuriser les flux transfrontaliers en Europe.
Le HVO, biocarburant paraffinique aux propriétés proches du diesel
Rappelons que le HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) est un biocarburant de synthèse issu de l’hydrogénation d’huiles végétales ou de déchets organiques, comme les graisses animales ou les huiles de cuisson usagées. Contrairement au biodiesel de type FAME, il s’agit d’un carburant paraffinique, chimiquement stable et sans impuretés, dont les caractéristiques techniques se rapprochent du gazole standard. Il peut ainsi être utilisé pur (HVO100) dans les moteurs Diesel existants sans adaptation, tout en réduisant les émissions de CO₂ jusqu’à 90 % selon le cycle de production. Son usage s’étend aujourd’hui dans le fret routier, notamment sur les flux interurbains et internationaux où l’électrification reste encore limitée.
Calais, un point névralgique stratégique
La plateforme XPO située au port de Calais joue un rôle déterminant dans cette organisation. Sa proximité avec les voies de traversée permet de fluidifier les procédures douanières et de garantir des délais de livraison réduits vers le Royaume-Uni. Avec environ 600 camions par jour franchissant la Manche, le site offre à Manutan un levier d’efficacité logistique tout en limitant son empreinte carbone.
Objectif neutralité carbone à horizon 2050
Manutan intègre cette initiative dans sa trajectoire de décarbonation globale, qui vise la neutralité carbone de ses scopes 1 et 2 d’ici 2035, et du scope 3 à l’horizon 2050. L’entreprise est notamment engagée dans le programme FRET21, qui soutient l’intégration de critères environnementaux dans les choix logistiques. Du côté de XPO, le recours aux énergies alternatives (électrique, gaz, HVO) s’inscrit dans une offre multimodale adaptée aux objectifs de performance durable de ses clients.
Une coopération logistique à suivre
Ce type de coopération logistique, structuré autour de solutions carburant alternatives, illustre une évolution concrète des pratiques du transport routier européen vers des modèles plus sobres. Reste à suivre comment ces flux optimisés pourraient s’élargir à d’autres corridors commerciaux et s’intégrer dans une stratégie de massification plus large.
Plus d’infos sur XPO Logistics
Fiche technique HVO (carburants alternatifs) – TotalEnergies
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