Goodyear lance le KMAX GEN-3 : un pneu poids lourd potentiellement pensé pour l’efficacité et la polyvalence
Goodyear vient de dévoiler la troisième génération de sa gamme KMAX, dédiée aux poids lourds. Conçue pour les flottes recherchant à la fois longévité, maîtrise des coûts et adaptation aux motorisations électriques, cette évolution introduit de nouvelles technologies de matériaux et de conception. Avec jusqu’à 13 % de réduction de la résistance au roulement et une composition intégrant plus de 40 % de matériaux durables, le KMAX GEN-3 illustre une approche technique visant à répondre aux exigences opérationnelles du transport routier actuel.
Un rendement kilométrique optimisé
La durabilité reste au cœur de la gamme KMAX. Les tests réalisés sur route affichent une moyenne de 170 000 km par camion, pour un total de 2,5 millions de kilomètres parcourus lors des phases d’essai. Cette longévité est liée à l’amélioration du composé de gomme enrichi en silice et à une conception de bande de roulement limitant la génération de chaleur. Résultat : une usure maîtrisée et une consommation de carburant réduite. Goodyear estime que les économies annuelles peuvent atteindre 1 236 € par combinaison tracteur-semi.
Des matériaux durables et une traçabilité intégrée
La conception du KMAX GEN-3 intègre la technologie ECOREADY, avec plus de 40 % de matériaux durables, dont la silice issue de cendres de balle de riz. Ce choix s’inscrit dans une logique de réduction de l’impact environnemental tout en garantissant des performances techniques. Chaque pneu est équipé d’une puce RFID, permettant son suivi numérique dans les systèmes de gestion de flotte. Cette traçabilité vise à améliorer le contrôle opérationnel et la maintenance prédictive.
Une gamme compatible avec les motorisations électriques
Les versions S (essieu directeur), D (essieu moteur) et T (remorque) ont été conçues pour répondre aux contraintes des véhicules thermiques, hybrides et électriques. La capacité de charge renforcée, la rigidité accrue de la bande de roulement et la baisse de la résistance au roulement contribuent à préserver l’autonomie des batteries. Cette polyvalence permet aux transporteurs d’unifier leur choix de pneumatiques, quelle que soit la motorisation de leur parc.
Avec le lancement du KMAX GEN-3, Goodyear propose aux transporteurs routiers une gamme pensée pour réduire le coût total de possession tout en s’adaptant aux évolutions énergétiques du secteur. Au-delà des gains immédiats de consommation et de longévité, l’intégration de matériaux durables et d’outils de traçabilité numérique ouvre la voie à une gestion de flotte plus efficace et plus responsable. Ces innovations techniques trouvent écho dans une dynamique européenne où la compétitivité des transporteurs repose de plus en plus sur l’équilibre entre performance opérationnelle et exigences environnementales.
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