Optimisation énergétique : Bump connecte la recharge des poids lourds aux flux logistiques
Présentée cette semaine, au salon Solutrans 2025, la nouvelle plateforme développée par Bump pour les flottes de poids lourds électriques vise à rationaliser les opérations de recharge. L’enjeu : connecter les données logistiques aux contraintes énergétiques pour garantir la continuité de service, améliorer la disponibilité des bornes et réduire les coûts associés à l’électrification du transport routier.
Pilotage dynamique au cœur des opérations des transporteurs
La plateforme dit intégrer directement les impératifs métier des transporteurs dans le pilotage des sessions de recharge. Depuis une interface accessible sur tablette ou mobile, les exploitants peuvent visualiser en temps réel l’état de charge des véhicules, les horaires de départ et d’arrivée, ainsi que la disponibilité des bornes. Cette vision centralisée permet d’optimiser les rotations, d’éviter l’immobilisation inutile des poids lourds et d’anticiper les besoins énergétiques en fonction des tournées planifiées.
Surveillance continue et intervention sans délai
Dans le dispositif, les algorithmes intégrés permettent la détection automatique de toute interruption ou anomalie de charge. Lorsqu’un incident est détecté, une alerte est aussitôt envoyée aux opérateurs, et peut être directement relayée aux équipes techniques de Bump pour une prise en charge rapide. Cette organisation vient garantir une remise en service rapide, avec un taux de disponibilité des bornes annoncé de 98 %, un chiffre particulièrement stratégique dans la gestion quotidienne d’une flotte électrique lourde. Cette surveillance continue contribue à préserver la fluidité des opérations, en particulier sur des sites logistiques multi-activités.
Smart charging et réduction du coût énergétique
En croisant les données opérationnelles des transporteurs avec les caractéristiques électriques des sites de recharge, la plateforme ajuste en temps réel les puissances délivrées en fonction des périodes tarifaires, des disponibilités machines et des contraintes de puissance sur site. Cette logique d’optimisation, intégrée nativement dans l’outil, permettrait de réaliser jusqu’à 30 % d’économies sur le coût du kWh. Elle s’accompagne de fonctions de ventilation des dépenses par tournée ou par partenaire, renforçant potentiellement la capacité à piloter les budgets et à assurer une refacturation précise en environnement multi-client.
Alors que les infrastructures de recharge pour poids lourds se développent, l’enjeu devient d’intégrer ces équipements aux flux logistiques pour en faire un véritable levier de performance. La solution présentée par Bump ouvre la voie à une gestion intégrée de l’énergie dans le transport routier.
Une prochaine extension vers des réseaux de recharge accessibles en itinérance — c’est-à-dire en dehors des dépôts, sur des bornes interconnectées via des plateformes compatibles — pourrait élargir encore l’intérêt de la solution, en facilitant la gestion des recharges en déplacement. Son intégration aux systèmes d’information transport (TMS) renforcerait par ailleurs sa pertinence dans les environnements logistiques complexes.
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