Flexis structure son offre de services pour les flottes VUL multimarques
À l’occasion de Solutrans 2025, Flexis, jeune entreprise de solutions de mobilité soutenue par Renault Group, Volvo Group et CMA CGM, a dévoilé une offre complète de gestion opérationnelle pour les flottes de véhicules utilitaires légers, toutes marques et motorisations confondues.
Pensée comme un levier de performance pour les transporteurs du dernier kilomètre, cette solution vient associer plateforme logicielle, expertise sur site, et services avec partenaires technologiques spécialisés. Un positionnement qui ambitionne de rationaliser l’exploitation des flottes dans le transport routier, tout en préparant leur transition énergétique.
Une solution pilotée par les données et ancrée dans le réel
La nouvelle offre de Flexis repose sur une promesse centrale qui répond à de nouveaux usages : accompagner les opérateurs dans la gestion quotidienne de leur flotte, en leur apportant des outils de suivi en temps réel, des indicateurs d’usage interprétés, et une assistance humaine de proximité. L’approche est multi-marques, multi-énergies, et adaptée, selon l’entité, à des flottes souvent hétérogènes — un cas de figure fréquent dans la logistique urbaine.
Les retours des premiers pilotes sont significatifs : selon l’entreprise, un client exploitant 25 VUL aurait économisé plus de 21 000 euros en trois mois, grâce à l’optimisation des recharges, la prévention de 24 pannes et la réduction des pénalités de location. Les économies ont été rendues possibles par une coordination avec les ateliers, la surveillance énergétique et des visites mensuelles sur site assurées par les « Fleet Advisors » de Flexis.
Une architecture ouverte et évolutive avec Geotab et AMPECO
Pour garantir l’interopérabilité et la continuité de service, Flexis s’appuie sur deux partenaires technologiques. Geotab, spécialiste mondial de la télématique embarquée, permet à la plateforme Flexis d’intégrer des données issues de véhicules connectés de différentes marques, même en l’absence de connectivité native. Son rôle : uniformiser et exploiter des flux de données variés, pour fournir aux clients des indicateurs d’usage fiables et comparables.
AMPECO, de son côté, apporte une brique stratégique à l’offre : la gestion de la recharge en dépôt. Sa plateforme permet d’intégrer des bornes de recharge directement dans le système opérationnel de Flexis, réduisant les coûts de recharge publique et renforçant la planification des opérations. Ce partenariat vise à améliorer la disponibilité des véhicules et à réduire le coût total de possession.
La complexité croissante de la gestion des flottes — entre maintenance, réglementation, recharge, optimisation des tournées et arbitrages budgétaires — pèse lourdement sur les opérateurs du transport routier. Flexis veut répondre à ces enjeux avec une solution centralisée couvrant tous les aspects critiques : maintenance, assistance, analyse d’usage, coordination des prestataires. Les décisions sont guidées par des rapports hebdomadaires, interprétés par des conseillers experts, apportant un regard stratégique sur l’ensemble du cycle d’exploitation. La flexibilité du modèle permettrait également une montée en puissance rapide sur plusieurs sites.
Avec cette approche « vehicle-as-a-service », Flexis propose une lecture renouvelée du rôle du constructeur dans la chaîne logistique. Plutôt que de fournir un véhicule seul, l’entreprise se positionne comme opérateur de services intégrés, combinant matériel, logiciel, infrastructure et accompagnement. Ce positionnement s’inscrit dans une tendance plus large du secteur, où la performance logistique repose autant sur l’exploitation des données que sur la motorisation du véhicule.
Les premiers utilitaires Flexis, produits à partir de 2026 à Sandouville, intégreront nativement cette logique logicielle (Software Defined Vehicle), avec mises à jour à distance et intégration directe aux outils de supervision des clients.
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