Lors du salon Solutrans à Lyon, les modèles électriques DAF XD et XF ont été distingués « International Truck of the Year 2026 » par un jury européen composé de 23 journalistes spécialisés. Ce choix récompense des performances techniques ciblant les besoins actuels des professionnels du transport routier, notamment en matière d’efficience énergétique, d’autonomie, et de sécurité opérationnelle.

Vers une approche modulaire de la motorisation électrique

Le prix décerné au constructeur néerlandais repose sur un ensemble de critères techniques, dont l’efficience énergétique, l’innovation et le confort de conduite. Les DAF XF et XD Electric se démarquent par leur architecture modulaire permettant une adaptation fine aux différents usages. Grâce à un concept flexible de configuration batteries-essieux, DAF propose une chaîne cinématique centralisée couplée à un essieu arrière conventionnel, garantissant une répartition de charge optimisée, sans recourir à des essieux moteurs électriques, souvent plus complexes.

Performances chiffrées : autonomie et puissance sous contrôle

Les tracteurs et porteurs XF et XD Electric peuvent embarquer des packs batteries LFP (lithium fer phosphate) allant de 210 à 525 kWh, pour une autonomie supérieure à 500 kilomètres en une seule charge. Notons que la marque s’est positionnée sur le LFP dès le tout début de son aventure électrique, avec déjà la conviction d’une efficacité et d’une durée de vie allongée pour les batteries dotées de cette technologie. Avec une gestion optimisée de la recharge, ces camions peuvent atteindre potentiellement jusqu’à 1 000 kilomètres par jour. Deux motorisations électriques sont proposées : le PACCAR EX-D1 (170 kW) et le PACCAR EX-D2 (350 kW), soit des puissances comprises entre 230 et 480 chevaux. Ces performances visent aussi bien la distribution régionale que les missions longue distance sans émissions.

Sécurité active et confort conducteur au cœur du cahier des charges

Les camions sont conçus avec un centre de gravité abaissé, une cabine avec ligne de vitrage basse et une aérodynamique optimisée. DAF intègre aussi des systèmes de caméras numériques à la place des rétroviseurs, favorisant une visibilité accrue. Selon le jury, les changements de rapport sont à peine perceptibles et le comportement routier est particulièrement fluide, des éléments essentiels pour réduire la fatigue du conducteur sur de longues distances.

Des critères métiers consolidés au service d’un transport électrique opérationnel

En obtenant pour la troisième fois en cinq ans le titre de « Truck of the Year », DAF Trucks vient confirmer son ancrage sur le segment électrique avec des solutions techniquement abouties. L’évolution vers des plateformes électrifiées fiables, durables et adaptables aux différents types de missions constitue désormais un axe structurant pour les flottes de transport routier en Europe. La reconnaissance du jury souligne une avancée concrète vers des véhicules zéro émission, tout en intégrant les contraintes économiques et opérationnelles des transporteurs. DAF Trucks poursuit sa stratégie de développement autour de cette gamme déjà reconnue par les professionnels du transport routier.

CGM pour Truckeditions

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