Malgré un contexte économique globalement résilient, les entreprises du transport routier de marchandises (TRM) affrontent une rentrée 2025 marquée par la fragilité de la demande, la stagnation de l’emploi et des tensions persistantes sur leur trésorerie. Alors que le climat des affaires national reste inférieur à sa moyenne de long terme depuis plus d’un an, les professionnels du TRM tirent la sonnette d’alarme. L’Union TLF interpelle les pouvoirs publics pour replacer la compétitivité réglementaire et fiscale au cœur des arbitrages budgétaires à venir.

Activité instable et demande affaiblie : une tendance structurelle 

L’indicateur de climat des affaires du TRM, après une brève embellie en juin (102,1), est retombé à 97,2 points en août 2025, repassant sous sa moyenne historique. Cette dégradation reflète un net repli des perspectives d’activité exprimées par les dirigeants du transport routier. En juillet, 47 % d’entre eux faisaient état d’une demande insuffisante — un niveau élevé et persistant depuis plus d’un an, bien supérieur aux niveaux observés avant 2020 (33 % en moyenne en 2019). Cette perception constante d’une demande défaillante influerait directement sur les stratégies d’embauche et d’investissement.

Trésoreries fragiles, défaillances en série : un modèle économique sous tension 

La vulnérabilité financière des entreprises du TRM se confirme donc selon les protagonistes. Les données croisées de la Banque de France et de l’Insee montrent que les soldes d’opinion* sur la trésorerie restent nettement inférieurs aux moyennes historiques.  636 entreprises du TRM ont été placées en procédure collective au 1^er trimestre 2025, selon Ellisphere, malgré un léger repli observé au trimestre suivant (-3 % selon Altares). Le secteur « transport et entreposage » resterait ainsi plus exposé que la moyenne de l’économie nationale aux risques de défaillance.

Investissements en reprise timide, emploi en décroissance 

Seul signe d’accalmie : le regain d’investissement observé en juillet, porté sensiblement par la baisse des taux bancaires (3,6 % en juin, soit -1,2 point sur un an). Toutefois, cette dynamique ne suffirait pas à inverser la tendance sur l’emploi. Fin mars, les effectifs du TRM s’élevaient à 425 800 salariés, en léger recul sur deux ans (-1,1 %). Le recrutement reste difficile concernant les postes de conducteurs (35 % des entreprises déclarent des tensions), bien que ces freins se soient atténués par rapport aux années précédentes.

Pour une compétitivité structurelle, au-delà des urgences conjoncturelles 

Au-delà des indicateurs conjoncturels, c’est la capacité du secteur à se projeter dans un cadre économique et réglementaire stabilisé qui est en jeu. L’Union TLF insiste sur la nécessité d’une stratégie lisible pour accompagner la transition écologique sans accroître les contraintes fiscales et administratives. Alors que la France vise un objectif de souveraineté économique, renforcer la compétitivité du transport routier peut s’imposer comme un levier d’action à court et moyen terme.

CGM pour Truckeditions

*Pour mémo, un solde d’opinion est un indicateur synthétique qui mesure la différence entre les réponses positives et négatives données par un panel de chefs d’entreprises à une question donnée.

Plus d’infos à propos de l’Union TLF

📈 Lire la note de conjoncture diffusée par l’Union TLF

👉 TRM : alerte sur une politique énergétique à sens unique

👉 Maintenance prédictive poids lourds : vers une logique connectée de prévention

👉 À lire aussi sur Truckeditions : les plateformes numériques deviennent progressivement les centres nerveux de la performance logistique, favorisant une chaîne plus réactive, collaborative et durable.

Consultez également :

• Compétitivité du transport routier : une priorité négligée à l’heure de la rentrée
• Servotwin 2025 : Mercedes-Benz affine la direction assistée pour le transport routier
• Scania met ses camions électriques à l’épreuve en Europe
• Un MAN TGE carrossé pour le transport d’animaux vivants chez Barrou
• C’est la pause estivale pour Truckeditions.com du 11 au 22 août 2025

Raconter le transport en images, avec justesse et engagement

Chez Truckeditions, nous aimons raconter le transport routier autrement. En allant sur le terrain, en captant les gestes, les savoir-faire, les machines en mouvement – et surtout les personnes qui font avancer ce secteur au quotidien.

Notre équipe audiovisuelle travaille en lien étroit avec notre rédaction pour produire des contenus cohérents, précis, vivants : reportages, interviews, captations, montages dynamiques, animations techniques... Chaque format est pensé pour mettre en valeur votre projet, en respectant les codes du métier et les enjeux de communication B2B.

🎬 Cette vidéo est un aperçu de notre manière de filmer le TRM : directe, claire, respectueuse des réalités du terrain.

Envie de vidéos claires, ciblées et bien réalisées pour vos supports métiers ? Échangeons.