truck Editions

Lancement du nouveau site Internet IVECO

vincent — 2010-04-12T10:35:04Z

Le site Internet IVECO web a été rénové afin de mettre en place une passerelle relationnelle privilégiée encore plus performante entre les clients et l'entreprise.

Nouveau sur le plan du graphisme, de la fonctionnalité et de l'approche de l'utilisateur, ce site est désormais en ligne à l'adresse habituelle, www.iveco.com. Avec son interface modulaire et souple, il est destiné à informer, faire participer et apporter simultanément un outil de contact efficace et facile d'utilisation à tous ceux qui travaillent dans le monde du transport.

Cette transformation est basée sur une nouvelle mise en page blanche, qu'on retrouve sur toutes les pages et qui exprime un dynamisme, une réorganisation complète du contenu, une interface graphique rénovée axée sur la convivialité d'Internet et une fonctionnalité supplémentaire constituée par des "boutons de service" qui confirment les "plus" IVECO et mettent constamment l'utilisateur en contact avec l'entreprise. En ce qui concerne le contenu du site, il privilégie les véhicules : ceux-ci sont présentés de manière dynamique et engageante, à plusieurs niveaux de profondeur et de fonctionnalité au service du client. Des vidéos, des photos, des liens avec des promotions et des fiches techniques permettent à tous les intéressés d'obtenir les informations les plus complètes sur tous les véhicules.

Grâce à des "canaux préférentiels" toujours visibles, l'utilisateur a accès à des nouveautés qui vont du choix de la configuration du véhicule au contact direct avec l'entreprise, en passant par l'adresse du concessionnaire approprié. Autant d'outils simples, intuitifs et permettant le dialogue avec l'utilisateur. Pour l'heure en version italienne, le nouveau portail IVECO sera diffusé d'ici peu sur tous les marchés IVECO. La refonte complète du site Internet de la marque, qui privilégie encore plus le client et le support du réseau de concessionnaires, confirme que l'entreprise s'attache à exploiter tous les nouveaux moyens de communication et de commercialisation. Internet, en particulier, a joué ces dernières années un plus grand rôle dans ces domaines d'activités.

IVECO est le premier constructeur de véhicules commerciaux à se doter d'une web radio, et il existe même aujourd'hui deux stations de ce type : IVECO Rugby Radio, consacrée à l'univers du ballon ovale, qui a vu le jour avec le lancement du partenariat avec les All Blacks, et DailyRadio, née avec le lancement de l'EcoDaily. Plus de 25 000 contacts chaque mois témoignent du succès de cette initiative qui a débouché sur d'autres activités propres à Internet, comme la possibilité de suivre pas à pas les aventures de la caravane Overland 12 en Afrique, sans oublier les réseaux sociaux. Enfin, IVECO a donné vie au “DailyBlog” qui permet à l'entreprise d'avoir un contact encore plus direct avec ses clients.

Les livraisons urbaines vues par Renault Trucks

vincent — 2010-01-13T14:05:23Z

Compact, maniable, et disposant de l'une des meilleures charges utiles du marché, le Maxity a su séduire un grand nombre de professionnels à la recherche d'un véhicule dédié aux métiers de la livraison en ville. ITV Renault : Le Maxity.

Depuis le printemps dernier, Renault Trucks propose sur Maxity une nouvelle boîte robotisée à six rapports. Très prisée des professionnels, cette boîte robotisée permet de soulager le conducteur des fréquents passages de vitesse, d'améliorer sensiblement la consommation du véhicule et d'offrir au conducteur un meilleur agrément de conduite.

La prise en main du véhicule équipé de la boîte robotisée est intuitive et le passage des rapport est rapide et souple. La fonction d'aide au démarrage en côte est appréciable, elle permet au conducteur de se concentrer entièrement sur la conduite.

Disponible sur les versions 150ch du moteur Dxi3, la boîte robotisée est disponible via un pack qui comporte deux éléments supplémentaires de confort et de sécurité, il s'agit de l'ABS et de l'aide au démarrage en côte.

Renault Trucks conforte son partenariat avec les carrossiers. On peut ainsi découvrir le carrossier italien IRIDE, spécialisé dans les bennes de ramassages d'ordures ménagères

Godelouprod vous présente 2,30 minutes de ses meilleurs moments

vincent — 2010-01-08T09:48:19Z

- Présentation & Essai / Zoom

La série R fait "peau neuve"

vincent — 2009-10-08T15:12:24Z

Cinq années après sa naissance, la série R est reliftée et optimisée techniquement par le constructeur au griffon :

Le design de la face avant a été modifié pour augmenter le refroidissement du moteur. IL a été repensé avec des lignes horizontales plus prononcées, un pare-chocs un peu plus présent, intégrant des feux diurnes à diodes LED.

Sur le côté des jupes plus larges et plus aérodynamiques améliorent la consommation de carburant d'environ 0.6% par rapport aux jupes ordinaires. Elles permettent également d'accueillir de plus amples réservoirs pour une contenance totale de 1500 litres.

Côté intérieur, le confort est de mise. L'habitacle a été ré agencé avec plus de coffres de rangements, une couchette extensible permettant de régler sa largeur de 730 à 900 mm. En ce qui concerne le tableau de bord, Sa console centrale, sa tablette escamotable côté passager, son volant, son levier de vitesses « Opticruise » (servant également pour le ralentisseur) mettent en avant d'une manière élégante l'ergonomie. Toutes ces nouveautés vont satisfaire les conducteurs usagers et fans de la marque.

Autre nouveauté et sans doute la plus innovante : le « Scania Driver Support » est un système d'aide à la conduite en temps réel. Il agit sur quatre paramètres : la gestion des côtes, l'utilisation du freinage, l'anticipation et la gestion du passage des rapports. Ce logiciel évalue le style de conduite selon ces quatre critères et indique sur le tableau de bord une évaluation...

Soixante bougies pour l'anniversaire d'un diesel

vincent — 2009-08-03T08:48:40Z

Cette année DAF fête ses 60 années d'existence. En 1928, Hub et Wim van Doorne créent une fabrique de remorques et semi-remorques. Dans un marché en pleine expansion, la renommée de cette industrie incite les constructeurs à fabriquer leurs premiers tracteurs routiers à partir de 1949. 500 camions sortent de l'usine nouvellement construite. Dès l'année 1953 le 10 000e châssis est produit. DAF évolue très vite et quelques détails importants pour l'époque font leur apparition tel que l'éclairage intérieur de cabine ou la mise en place d'un deuxième essuie-glace pour les versions de Luxe. La fabrication des cabines en interne est suivie en 1956 par celle des moteurs. Une autonomie qui permet à DAF de se positionner comme leader dans le domaine du développement. En 1959, DAF devient le premier constructeur à installer un turbo sur un moteur diesel. En 1973, la marque hollandaise innove une nouvelle fois avec l'intercooling pour augmenter la puissance et le couple en gardant des consommations basses. Dix années avant la concurrence DAF se préoccupe des émissions excessives de gaz polluants, c'est ainsi qu'à partir de 2006, toute la gamme de camions DAF est déjà Euro 5, bien avant l'échéance 2009.

QUELQUES DATES HISTORIQUES POUR DAF > 1949 - 2009

1949 Début de la production de camions
1949Début de la production de camions
1950 Ouverture de la nouvelle usine de camions
1955 Lancement des séries 1100-/1300- et 1500
1955 Production du 10.000e camion
1957 Ouverture de l'usine de fabrication de moteurs
1957 Lancement des séries 2000 DO et des séries12 et 15
1958 Début de la production d'essieux
1959 Introduction du moteur turbo DAF


1953_DAF

1962 Lancement des séries 2600
1964 Production du 50.000e camion
1965 Ouverture de l'usine de cabine et d'essieux de Westerlo (Belgique)
1970 Introduction de la nouvelle génération de camion avec cabines basculantes
1973 Introduction de la série 2800
1973 DAF introduit le turbo intercooling
1975 Lancement des séries 700 et 900
1979 Introduction du Topsleeper


2009DAF Production

1984 Production du 250,000e camion
1985 Lancement de la SpaceCab
1985 Introduction de l'ATi, Advanced Turbo intercooling
1987 DAF Trucks rachète Leyland
1987 Lancement de la série 95
1988 le 95 est élu ‘International Truck of the Year'
1990 Introduction de la gamme de moteurs aux normes 9-NOx-
1991 Lancement de la série 45
1992 Lancement des séries 75 et 85
1994 Introduction de la Super SpaceCab
1997 Lancement de la série 95XF
1998 95XF élu ‘International Truck of the Year 1998'
1999 Livraison du 500.000e camion fabriqué à Eindhoven

2001 Lancement des nouvelles séries CF
2001 Lancement des nouvelles séries LF
2002 La série DAF LF élue ‘International Truck of the Year 2002'
2002 Lancement de la nouvelle série XF
2005 Lancement du XF105
2006 Introduction des modèles Euro 4 et 5 LF et CF
2006 Le XF105 élu ‘International Truck of the Year 2007'
2007 Livraison du 750.000e camion fabriqué à Eindhoven
2008 LF, CF et XF105 disponibles avec moteur ultra-propre EEV
2008 Lancement des séries LF, CF et XF105 Edition 2009

Unimog, Zétros même combat.

vincent — 2009-06-29T15:10:46Z

Une gamme de véhicules appréciée des marins-pompiers de Marseille

C'est sur le terrain accidenté de l'école d'application de la Sécurité Civile de Valabre que nous avons pu découvrir les capacités de franchissements des Unimogs. Notammment le petit nouveau Unimog U20 et le plus imposant Zétros...

Une conduite optimisée en tout terrain comme sur la route

vincent — 2009-04-16T16:58:09Z

Le nouvel Actros TP Mercedes-Benz, membre de la gamme élue « Camion de l'année 2009 », arrive sur le marché.

Choisir les bons outils et adapter ses comportements à l'environnement est plus que jamais nécessaire...

La Boîte automatisée Mercedes-Benz Powershift Offroad équipe dorénavant le nouvel Actros TP.
Avec des capteurs d'inclinaison, l'Actros sait complètement s'adapter aux conditions de chantier souvent difficiles et notamment aux grandes dénivéllations, il semble ainsi être idéal pour toutes les conduites sur chantier comme sur route.

Le transport reste à flot

vincent — 2009-03-19T11:21:46Z

On connaissait les voitures et les camions amphibies, voici maintenant les bateaux tous terrains. Il s'agit de véhicules parfaitement adaptés à la baie du Mont St Michel où les marées sont les plus importantes du monde. C'est véhicules, moitié bateau, moitié camion sont équipés de moteur 6 cylindres diesel, pour la plupart de marque IVECO, d'une puissance de 200 ch... - Présentation & Essai

Vrai camion ou miniature ?

vincent — 2009-03-19T11:21:20Z

En fait c'est d'un vrai camion qu'il s'agit et à défaut d'occuper la cabine on peut se promener dans la benne. On reconnait facilement un MAN 6x4, F90. Il a fallu 2 ans à Mr VESSELSE pour construire ce magnifique jouet... - Présentation & Essai / Zoom

Al Capone sur les routes du Québec

vincent — 2009-03-03T08:46:55Z

Le grand-père roulait probablement pour Al Capone.
Le petit -fils est lui aussi transporteur, mais en toute légalité.

C'est au début de l'année 1920 que la prohibition de l'alcool au Canada et aux Etats-Unis fut établie.
Un commerce parallèle de vente et de fabrication d'alcool va alors fleurir jusqu'en 1933.
Le célèbre criminel américain Al Capone fut d'ailleurs une figure emblématique de l'expansion de la mafia pendant la prohibition.
Si cette mesure législative fut établie en 1920 pour se terminer treize ans plus tard aux États-Unis, elle ne dura pas aussi longtemps au Canada.
En effet, toutes les provinces de l'époque votèrent une loi proscrivant l'alcool, mais la plupart l'abolirent au cours des années 20.
Le Québec, pour sa part, considérant cette interdiction comme étant une mesure trop radicale, en cessa l'application après quelques semaines seulement.
Par ailleurs, comme la frontière entre le Canada et les États-Unis était très poreuse, plusieurs millions de litres d'alcool transitèrent illégalement entre les deux pays pendant la prohibition…