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VOLVO TRUCKS : ce qui évolue avec les nouveaux FH, FH16, FM et FMX

FH, FH16, FM et FMX, une nouvelle gamme de véhicules augmentée



Que vous preniez votre camion pour une deuxième maison ou pour un bureau mobile, il n’en reste pas moins en premier lieu, un outil de travail dont vous attendez la plus grande performance, la plus évidente praticité et une indéfectible sécurité.

Voilà où veut en venir Volvo Trucks avec sa nouvelle gamme lourde et les nouveaux standards qu’elle impose, voyons de quoi il s’agit dans le reportage video Truckeditions et les premiers points à retenir concernant les évolutions et les innovations proposées par la marque suédoise.

Covid 19 oblige, la présentation de ces nouveaux véhicules s’est faite par écrans interposés pour le monde entier. Dans ce contexte, Truckeditions a demandé à Jérôme Flassayer, Responsable Produits chez Volvo Trucks France, de nous faire un premier inventaire des grandes nouveautés qui vont apporter au quotidien plus de confort tant au niveau conduite qu’au niveau espace et plus de sécurité pour le conducteur et l’environnement immédiat du véhicule.

Premièrement, il faut garder en tête que la transformation des entreprises, leur fonctionnement en pleine transition et la digitalisation sont aujourd’hui complètement intégrés dans la conception de nos nouveaux outils quotidiens de travail et les missions et fonctionnalités que nous leur attribuons dorénavant, les camions en sont une illustration claire, en ce sens, les 4 nouveaux camions lancés par Volvo Trucks définissent un nouveau modèle, vous noterez que Mercedes-Benz Trucks et Man Trucks & Bus plus récemment, sont sur la même dynamique concernant ce nouveau standard de véhicule.

Ces 4 tout nouveaux camions définissent donc un nouveau standard en termes de sécurité et de confort pour les conducteurs, c’est bien ce qu’a souhaité mettre en avant Volvo Trucks avec ses nouveaux produits.

Tout d’abord, la segmentation de la gamme reste identique : le FH, principalement destiné à la longue distance, reste le fer de lance de la gamme.
Le FH 16, plus puissant et plus robuste, est le véhicule à utiliser pour des applications plus difficiles, le nouveau FM, quant à lui, est principalement dédié à la distribution régionale et le FMX aux métiers de la construction.

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Les points abordés par le reportage video Truckeditions sur la gamme Volvo Trucks :
> Feux de route adaptatifs
> Afficheur numérique 12 pouces
> Afficheur numérique tactile 9 pouces en option négative
> Commande au Volant et commande vocale
> Détection des panneaux
> Transmission I-SHIFT à double embrayage, accéleration et fluidité ..
> 5 modes de conduite : Eco, Standard, Performance, Construction, Transport lourd
> FH16 Régulateur de vitesses en descente (actionne les freins de service)
> Espace cabine optimisé (jusqu’à 3 m3 pour le FM)
> + 10% de visibilité
> Volant réglable (3 axes différents)
> I-Save naturellement reconduit sur les nouveaux modèles avec ses 7% de consommation optimisée

CGM pour Truckeditions

Intervenant dans ce reportage video Truckeditions.com : Jérôme Flassayer, Responsable Produits - Volvo Trucks France .

Réalisation Vincent Mahé - Digital Manager Catherine Mahé Godeloup - Production exécutive Videomakersolutions – Images additionnelles Volvo Trucks - Musique Motion Array Legends in the game – Business corporate theme - Truckeditions 2020 ©

Plus d’infos sur la gamme nouvelle gamme Volvo Trucks ici

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Le Grand Défi Consommation : Actros 5 - 1851 LS 4X2

Testé un camion élu International Truck Of The Year nous est déjà arrivé dans le Grand Défi Consommation, mais il faut avouer que celui que nous testons cette fois, le lauréat 2020, est plus qu’innovant tant dans sa forme, que par les technologies associées qu’il propose pour notamment optimiser la sécurité du conducteur et l’environnement proche du camion, nous parlons ici du dernier né de Mercedes-Benz Trucks : l’Actros 5.

À première vue, l’Actros 5 conserve sa face avant si caractéristique avec l’étoile au centre de la calandre, signature de la marque, cependant, il y a quelque chose en moins quand on découvre ce camion ou bien serait-ce plutôt quelque chose en plus ?

C’est sensiblement ce qui vous interpelle tout d’abord, nous le lisons dans vos commentaires, ce sont les rétroviseurs extérieurs qui sont remplacés par les MirrorCams. Ces deux caméras placées dans deux ailerons au-dessus des fenêtres latérales, nous donnent une meilleure visibilité de l’ensemble de l’attelage, elles suppriment les angles morts, et sont aussi un des atouts de l’Actros 5 pour gagner en aérodynamisme et en consommation de carburant, le constructeur allemand leur attribue d’ailleurs 1,5% de la consommation optimisée totale.

Mais ne vous y trompez pas, Actros 5 ne se résume pas à ces appendices maintenant presque emblématiques, Vincent et Jean-François nous montrent dans le reportage video Truckeditions, ce que nous réserve la conduite de ce camion, entre vie à bord et comportements de la machine, voyez comment l’Actros 5 réagit en conditions réelles de circulation pendant notre test de consommation.

New MAN TG : trucks for drivers

MAN remet les compteurs à zéro avec la nouvelle gamme TG

Il faut dorénavant aussi parler de MAN quand on évoque les nouvelles solutions de transport proposées actuellement aux conducteurs routiers et aux transporteurs.

En effet, MAN Trucks & Bus propose depuis quelques semaines, une gamme de véhicules fraîchement reliftés dotés d’outils digitaux, de systèmes d’assistance à la conduite et de motorisations plus propres et plus performantes, MAN se positionne ainsi dans le peloton de tête concernant les nouveaux standards proposés aux conducteurs routiers.

Regardez le reportage video Truckeditions réalisé à BilBao lors du lancement officiel de cette nouvelle gamme TG allant de de 7,5 à 41 t.
Jean-Yves Kerbrat, Président MAN Truck & Bus France et Kilian Leroy, Responsable Produits Homologation - MAN Truck & Bus France nous font découvrir les incontournables des TGL, TGM, TGS et TGX.