Résultats premier trimestre 2011 Iveco : Camions et véhicules commerciaux

Iveco a annoncé 2,1 milliards d’euros de chiffre d’affaires pour le premier trimestre 2011, une hausse de 25,3% d’une année sur l’autre. L’augmentation était essentiellement due à une reprise de la demande sur tous les marchés européens majeurs, à l’exception de l’Italie.

Au total, Iveco a livré 34 392 véhicules dans le monde, bus et véhicules spéciaux compris, ce qui équivaut à une augmentation de 27,8% comparaison faite avec la même période en 2010. Des bénéfices ont été enregistrés sur tous les segments, les véhicules légers progressant de 28,4%, les véhicules moyens de 39,9% et les véhicules lourds de 33,6%.

En Europe occidentale, 21 036 véhicules ont été livrés (+22%), ce qui correspond à une croissance sur la plupart des marchés principaux : Allemagne (+17,8%), Espagne (+55,3%), France (+39,1%) et RU (+93%). L’Italie, pourtant, a connu une baisse de 8,6% comparaison faite avec la même période en 2010. Des augmentations substantielles ont également été enregistrées à la fois en Europe de l’Est (+66,5%) et en Amérique latine (+40,0%).

En Europe occidentale, les immatriculations des camions de 3,5 tonnes et plus ainsi que des véhicules commerciaux ont progressé de 25,8% par rapport au premier trimestre 2010, avec une bonne reprise sur presque tous les marchés, même si celles-ci restent bien inférieures à la moyenne de 2007/2008. La hausse la plus significative a été celle du segment poids lourds (+52,9%), avec de nombreux dirigeants entreprenant des renouvellements de flottes, lesquels avaient été repoussés en raison de la crise. Les segments léger et moyen ont également enregistré une croissance en France, de respectivement 16,1% et 14,0%. Les immatriculations ont en outre nettement grimpé en France (+36,1%), en Allemagne (+31,1%), au RU (+31,5), et en Espagne (+22,4%). L’Italie faisait figure d’exception sur les principaux marchés, avec 4,1%, résultat essentiellement dû à la plus faible demande sur le segment léger.

Les parts de marché d’IVECO en Europe occidentale étaient de 12,2% pour le trimestre, une baisse de 2 points en pourcentage par rapport au premier trimestre 2010. Les parts pour le segment léger ont quant à elles baissé de 1,6 point en pourcentage, reflétant la demande en hausse pour les modèles dérivés de voitures (camionnettes) sur presque tous les marchés principaux.

Sur le segment moyen, l’augmentation a été modeste en parts, 0,3 point en pourcentage (à 24,9%), avec des résultats particulièrement élevés en France et en Espagne (respectivement +2,4 et +12,8 points en pourcentage). Les parts ont chuté de 2,3 points en pourcentage sur le segment lourd, avec un market mix moins favorable en raison de la situation commerciale qui continue à être morose en Italie. Toutefois, des signes de redressement sont apparus vers la fin du trimestre en Allemagne, Espagne, Autriche et Suisse, où Iveco a enregistré en moyenne une augmentation de 1 point en pénétration en mars 2011.

Les niveaux d’inventaire de la société et des vendeurs de véhicules neufs et d’occasion en Europe restent bas.  Iveco a clôturé le trimestre avec un bénéfice d’exploitation de 71 millions d’euros, comparé à 3 millions pour la même période en 2010. L’augmentation a été essentiellement générée par des volumes plus élevés et une meilleure politique de tarification.

Durant le trimestre, l’un des événements les plus significatifs a été le contrat remporté - avec la société française Soframe (un membre du groupe Lohr, basé en Alsace) - pour fournir à l’armée française des camions militaires multi-usages. Le contrat consiste en une première livraison de 200 véhicules pour un coût d’environ 160 millions d’euros, avec éventuellement d’autres livraisons à la clé d’une ampleur pouvant atteindre 2 400 unités, ce qui représente une valeur totale approximative de 800 millions d’euros.

Au début du mois de mars, lors du salon Samoter à Vérone (Italie), Iveco a présenté le nouveau tombereau (dumper) rigide Astra RD40, qui ajoute une cabine totalement redessinée et des solutions technologiques novatrices à la gamme des tombereaux. Iveco Irisbus a pour sa part présenté le Magelys Pro à la presse internationale, le dernier de la famille des autocars de tourisme spécialement étudiés.

Au Brésil, Iveco a lancé une nouvelle version du Trakker, un véhicule 8x4, équipé d’un moteur Cursor 13 de 420 chevaux fabriqué par FPT Industrial et d’une transmission automatique, destiné à être utilisé dans les secteurs minier et de la construction, tous deux en fort essor en Amérique latine.

Enfin, suite au contrat signé le 18 décembre 2009, évalué à plus de 2 milliards d’euros, relatif à la fourniture de véhicules amphibie blindés de transport de troupes (VBTP-MR), développés conjointement avec l’armée brésilienne, Iveco a annoncé la création d’une unité de véhicules de défense dédiée au Brésil. Cette nouvelle unité, Iveco Veículos de Defesa, effectuera un investissement initial de 23 millions d’euros pour construire une usine dans le complexe Iveco à Sete Lagoas (Minas Gerais), où une zone de 18 000 mètres carrés sera vouée à la fabrication des nouveaux VBTP-MR.