Rapport intermédiaire Scania janvier - juin 2011
> Le bénéfice d’exploitation est passé à 6 632 MSEK (contre 5 632) et le bénéfice par action est monté à 6,18 SEK (contre 4,75)
> Le chiffre d’affaires a augmenté de 18 % pour atteindre 43 665 MSEK (contre 37 105)
> Les flux de trésorerie sont de 3 218 MSEK (5 993) pour les véhicules et services
Commentaires de Leif Östling, Président Directeur général
« Le bénéfice d’exploitation de Scania pour le premier semestre 2011 s’est élevé à 6 652 MSEK. Une augmentation du volume dans les véhicules et services a été compensée par une augmentation notable de la devise suédoise, un niveau élevé des coûts et un mix marché altéré.
Le marché brésilien qui a été très soutenu du fait de la forte activité économique et des subventions accordées reste à un niveau élevé, tout en marquant un léger fléchissement au regard de l’activité exceptionnelle des six premiers mois de l’année 2010. Les carnets de commande en Russie sont bien remplis et la demande est bonne sur les marchés du Moyen-Orient et en Asie.
La demande est plus forte en Europe, tout particulièrement en Europe du Nord, tandis que la reprise se fait à un rythme plus lent au sud. La tendance du marché où l’importance du Brésil tend à se réduire alors que les autres pays émergents sont en forte croissance, se solde par un impact négatif sur les marges des véhicules ainsi que par un mélange de devises affaibli.
De manière générale, les commandes ont augmenté à un bon rythme et pour soutenir la croissance future, Scania est en train d’augmenter ses investissements dans la recherche et le développement afin de renforcer le portefeuille de produits et pour accroître les ventes et la capacité de service.
Au cours du second semestre 2011, Scania va commencer à augmenter sa capacité technique de production annuelle en la portant à 120 000 véhicules.
Cette extension de capacité se fera dans les unités de production déjà existantes, à savoir principalement en Suède, et les investissements s’élèveront à 1,5 milliard de couronnes suédoises au cours des prochaines années. Scania s’efforce de réduire les délais de livraison et d’adapter rapidement sa cadence de production en fonction des carnets de commandes.
Dans la mesure où la demande était plus faible au cours du premier trimestre 2011, la production s’est infléchie au début du deuxième trimestre. Pour augmenter la flexibilité dans son réseau de production Scania a signé un nouvel accord réglementant la flexibilité du temps de travail et une politique de l’emploi plus souple.
Au cours du premier semestre 2011, Scania a eu des problèmes dans son réseau de production ce qui a impacté la fabrication et entraîné une hausse des coûts et ce afin de s’assurer de la qualité et de la précision des livraisons. Il y a un risque permanent de création de goulots d’étranglement. »
