Rapport intérimaire Scania janvier-mars 2011
Le résultat d’exploitation a augmenté à 3 339 (2 130) MSEK et le bénéfice par action à SEK 3,14 (1,78) Le chiffre d’affaires net a progressé de 25 % en passant à 20 692 (contre 16 503) MSEK Le cash-flow s’est établi à 1 129 (2 366) MSEK dans les véhicules et services
Communication de Leif Östling, Président directeur général de Scania
Le résultat d’exploitation pour le premier trimestre 2011 a augmenté à 3 339 MSEK. L’augmentation des volumes dans la branche véhicules et services ainsi que l’augmentation de l’utilisation des capacités expliquent ces progrès par rapport au chiffres du premier trimestre de 2010. Si l’on compare ces chiffres à ceux du quatrième trimestre 2010, on voit que les effets négatifs d’une couronne suédoise forte sont maintenant moins prononcés. Le volume des commandes en Europe a été relativement élevé fin 2010, de nombreux transporteurs routiers ayant réalisé des investissements.
Le premier trimestre a été marqué par une activité relativement plus faible. Le marché brésilien bénéficie de l’activité économique soutenue du pays, mais les chiffres du premier trimestre montrent que notre activité a été impactée par la période de transition au cours de laquelle le gouvernement a modifié son programme de financement ainsi que les bonifications d’intérêts −qui sont entrées en vigueur en avril −entraînant des retards de livraison et des commandes différées. Si l’on ajoute que les livraisons sur les marchés extérieurs à l’Europe ont augmenté, on obtient des niveaux de stocks plus importants au cours de ce trimestre.
Le marché poids lourds russe qui s’était nettement redressé au cours du quatrième trimestre 2010 se stabilise à un niveau élevé. La demande est satisfaisante sur les marchés du Moyen-Orient ainsi qu’en Asie. La demande d’autobus et de cars est élevée sur les marchés d’Amérique Latine et en Asie tandis que l’augmentation de la demande reste faible dans de nombreux marchés européens. Les commandes de moteurs ont continué à augmenter, en particulier en Europe. La demande de service a été importante dans l’ensemble des régions au cours du premier trimestre.
Le rythme de production s’est stabilisé au cours du premier trimestre de 2011 et par rapport au deuxième trimestre de 2010. Scania accorde la priorité à des délais de livraison courts et sûrs, limitant de ce fait le volume des commandes. Nous continuons à renforcer notre gamme de produits et nous avons, au cours de cette période, présenté des camions avec des moteurs satisfaisant aux critères d’émission d’Euro 6. Ces critères d’émission Euro 6 entreront en vigueur dans l’Union Européenne fin 2013.
Au cours du premier trimestre nous avons connu quelques problèmes au niveau des sous-traitants. Ces problèmes ne sont pas liés à la tragédie japonaise mais l’impact global de cette série d’événements doit encore être évalué.
