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Nouveau FUSO CANTER, présentation au Portugal

FUSO CANTER, maniabilité et charge utile importante

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La nouvelle gamme FUSO nous a été présentée au Portugal à Cascais, magnifique ville balnéaire située à 30 kilomètres à l’ouest de Lisbonne.

Nous avons pu essayer les Canter FUSO en ville et dans les environs. Les situations rencontrées correspondant exactement aux différentes missions qui peuvent être confiées à ce petit camion produit à 140 000 exemplaires à l’échelle mondiale.

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M. Eric EXPERTON – Directeur Commercial Mitsubishi Fuso Trucks :

Double anniversaire FUSO

“Nous fêtons un double anniversaire : les 50 ans du Canter et les 50 ans de l’usine de production de Tramagal au Portugal”.

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André GODELOUP, journaliste pour TRUCKEDITIONS.COM :


Passage du Canter à 8t5

“La gamme FUSO s’est agrandie, avec un véhicule de 8.5 T qui va bien compléter cette gamme de petits camions destinée aux livraisons en ville. Une gamme destinée à l’artisanat pour remplir des missions de petites livraisons ou d’approvisionnement de petits chantiers”.

M. Eric EXPERTON – Directeur Commercial Mitsubishi Fuso Trucks :

Faible poids mort et 2 cabines pour le Canter

“Il s’agit là d’un nouveau Canter puisqu’il répond aux nouvelles normes Euro5BPlus en vigueur depuis le 1er Janvier 2014 sur la gamme 3T5. Pour la gamme poids lourds, c’est le passage à l’Euro 6, avec un nouveau modèle de 8.5 T de PTAC.
La caractéristique particulière du 8.5 T canter, est son un faible poids mort qui se situe aux alentours de 2.5 T ce qui procure une haute capacité à être carrossé et une charge utile de 6 T.
Nous proposons une petite cabine de 1m70 particulièrement adaptée à l’usage en centre-ville avec des rues étroites. Egalement proposée une cabine de 2 mètres. Ces deux cabines sont déclinées en 6 ou 7 places”.

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M. Richard PIZZOL – journaliste pour Solutions Utilitaires Conduite agréable et simple :

“Je trouve que la position de conduite est agréable, et que l’ergonomie est bonne. On se sent tout de suite bien, il n’y a pas besoin de chercher 36 000 réglages, cela me va bien”.

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M. Dominique LEFUR – journaliste pour Transport Info Hebdo :

Un véhicule urbain et rustique, tout un programme !

“Je trouve cet utilitaire un peu rustique tout en étant à la fois agréable à conduire”.

M. Eric EXPERTON – Directeur Commercial Mitsubishi Fuso Trucks :

Trois moteurs et deux boîtes pour le Canter FUSO !

“La chaîne cinématique est très simple avec un moteur de 3 litres que nous déclinons en 3 puissances 130, 150 et 180 chevaux. On peut choisir soit une boîte mécanique, soit une boîte robotisée Duonic à double embrayage. Nous proposons en complément, la version hybride avec l’apport d’un générateur à moteur électrique de 40 KWh. Une version 4X4 est également disponible”.

M. Dominique LEFUR – journaliste pour Transport Info Hebdo :

Boîte auto : incontournable !

“Au volant, on appréciera la boîte Duonic à double embrayage qui rend ce véhicule beaucoup plus agréable qu’avec la boîte mécanique”.

M. Richard PIZZOL – journaliste pour Solutions Utilitaires Conduite agréable et simple :

Suspension rigide pour le Canter FUSO !

“La boîte robotisée est très bien, je trouve qu’elle est très adaptée à ce genre de véhicule, je pense notamment à tout ce qui est messagerie livraisons urbaines, c’est parfait. Petit bémol sur la suspension que je trouve quand même un peu trop rigide”.

M. Eric EXPERTON – Directeur Commercial Mitsubishi Fuso Trucks :

Bien régler le siège !

“Sur les véhicules de 3T5 la suspension est à roues indépendantes, alors que sur les véhicules de 7T5 la suspension est rigide à l’avant.
Bien entendu le siège suspendu est de série et nécessite un réglage précis par rapport au poids du conducteur. Je pense que l’on peut optimiser également le confort par une meilleure répartition des charges”.

André GODELOUP, journaliste pour TRUCKEDITIONS.COM :

Confort, visibilité et accès.

“C’est un véhicule qui est plutôt bien conçu. La cabine n’est pas très grande mais confortable. La visibilité sur l’extérieur est remarquable et les rétroviseurs sont excellents. L’accès pour le conducteur est très facile pour les fréquentes montées et descentes. Léger bémol concernant la suspension, c’est vrai qu’on aura tout intérêt à bien régler le siège et surtout d’éviter de passer trop vite sur les ralentisseurs en ville”.

M. Dominique LEFUR – journaliste pour Transport Info Hebdo :

Beaucoup d’arguments pour une bonne place sur le marché.

“Je pense que c’est un véhicule qui a toute sa place sur le marché, y compris par rapport à la concurrence, puisque il a quand même un certain nombre d’arguments pour lui : la robustesse et un moteur tout à fait remarquable. Ce véhicule est parfaitement adaptable à nombreuses utilisations et pourra recevoir des carrosseries différentes”.

Intervenants dans ce reportage video TRUCKEDITIONS : M. Eric EXPERTON – Directeur Commercial Mitsubishi Fuso Trucks, Richard PIZZOL – journaliste pour Solutions Utilitaires, Dominique LEFUR – journaliste pour Transport Info Hebdo et André GODELOUP, journaliste pour TRUCKEDITIONS.

Plus d’infos sur le FUSO CANTER

Image & montage : Vincent Mahé
Journaliste : André Godeloup
Musique CCMixter : High Line by BOCrew / Soul Control by BOCrew
Stay in great by BOCrew / The New Music by AlexBeroza
Production Exécutive GODELOUPROD