Les véhicules Volvo, 100 fois plus propres qu’il y a 20 ans !

Complète, pertinente, modulable, efficace, la gamme de véhicules Volvo est basée en grande partie sur une nouvelle génération de moteurs diesel, qui offre des performances élevées et une consommation de carburant réduite, avec un taux d’émission extrêmement faible de polluants atmosphériques.

Cette génération de moteurs est la plus propre, et celle qui offre le meilleur rendement énergétique jamais conçu. Grâce à une combustion optimisée et à un traitement efficace des gaz d’échappement, les ingénieurs moteur de Volvo sont parvenus à concilier faibles émissions et baisse de la consommation de carburant. La combinaison des moteurs de 13 litres et de 11 litres et de la boîte de vitesse automatisée I-Shift est optimale.

Volvo FH et FM
Des performances éloquentes avec plus de puissance, une réduction de la consommation de carburant significative, et une diminution des émissions. Une productivité accrue et un confort optimal. Des réponses pertinentes aux demandes d’améliorations régulièrement exprimées par nos clients.

De 240ch à 700ch
Moteur D13C – Euro 5 380ch, 420ch, 460ch et 500ch pour le Volvo FM. 
420ch, 460ch, 500ch et 540ch pour le Volvo FH.
Système SCR de post-traitement des gaz d’échappement.
Couple maxi : 1 900 - 2 600 Nm.
Puissance maxi du frein moteur VEB : 300 kW à 2 300 tr/min (en option sur les versions 380ch et 420ch).
Puissance maxi du frein moteur intégré VEB+ : 375 kW à 2 300 tr/min (en option quelle que soit la puissance)
Couple maximal de la prise de force : 1 000 Nm à l’arrêt et 650 Nm en déplacement.
Intervalle de vidange : 100 000 km avec VDS4.

Moteur D13C – EEV
420ch, 460ch et 500ch pour le Volvo FH ou le Volvo FM. 
Système SCR de post-traitement des gaz d’échappement.
Couple maxi : 2 100 - 2 500 Nm
Puissance maxi du frein moteur VEB : 300 kW à 2 300 tr/min (en option sur la version 420 ch).
Puissance maxi du frein moteur intégré VEB+ : 375 kW à 2 300 tr/min (en option quelle que soit la puissance)
Couple maximal de la prise de force : 1 000 Nm à l’arrêt et 650 Nm en déplacement.
Intervalle de vidange : 100 000 km avec VDS4.

Moteur D11C – Euro 5
330ch, 370ch, 410ch et 450ch pour le Volvo FM.
Système SCR de post-traitement des gaz d’échappement.
Couple maxi : 1 600 - 2 150 Nm.
Puissance maxi du frein moteur VEB : 290 kW à 2 400 tr/min (en option quelle que soit la puissance).
Couple maximal de la prise de force : 1 000 Nm à l’arrêt et 650 Nm en déplacement.
Intervalle de vidange : 100 000 km avec VDS4.

Moteur D11C – EEV
330ch, 370ch et 410ch pour le Volvo FM. 
Système SCR de post-traitement des gaz d’échappement.
Couple maxi : 1 600 - 1 950 Nm.
Puissance maxi du frein moteur VEB : 290 kW à 2 400 tr/min (en option quelle que soit la puissance).
Couple maximal de la prise de force : 1 000 Nm à l’arrêt et 650 Nm en déplacement.
Intervalle de vidange : 100 000 km avec VDS4.

Moteur D7F – Euro 5
240ch, 290ch pour le Volvo FL.
240ch, 260ch, 300ch et 340ch pour le Volvo FE.
Système SCR de post-traitement des gaz d’échappement.
Couple maxi : 940 - 1 300 Nm.
Puissance maxi du frein moteur VEB : 188 kW à 2 800 tr/min (en option quelle que soit la puissance).
Couple maxi de la prise de force : 600 Nm.
Intervalle de vidange : 100 000 km avec VDS3 ou VDS4.

Essieux arrière
Les nouveaux choix de rapports pour les essieux Volvo avec réducteurs aux moyeux permettent d’optimiser la consommation de carburant.

La transmission I-Shift a révolutionné le secteur des transports routiers
Aujourd’hui, 60% des modèles Volvo FH vendus sont équipés de la transmission I-Shift, et celle-ci est montée de série sur le camion le plus puissant au monde, le Volvo FH16 700ch. Une consommation de carburant améliorée, des changements de rapport plus doux et un meilleur niveau de confort et de sécurité.
VEB/VEB+ et assistance au freinage
La transmission I-Shift est développée conjointement au moteur et aux freins moteur Volvo (VEB/VEB+). Avec le moteur de 16 litres, le VEB+ offre une puissance de freinage maximum impressionnante de 425 kW. Pour les applications où un ralentisseur est nécessaire, la boîte peut être facilement combinée au ralentisseur hydraulique compact de Volvo, offrant une puissance de freinage pouvant atteindre 400 kW, soit VEB+ et ralentisseur hydraulique 825 kW.

Les nouveautés de l’I-Shift
Davantage de confort et d’économies de carburant pour le transport routier. Un conducteur transportant une lourde charge à l’aller et circulant à vide au retour peut basculer facilement entre deux programmes.

Une fonction de gestion électronique de mise en roue libre améliorée dite I-Roll, encore plus économique. Elle s’enclenche automatiquement lorsque la situation ne requiert ni puissance moteur, ni frein moteur.

La transmission I-Shift actualisée offre une meilleure fonctionnalité sur sols meubles, sur les chantiers ou les exploitations forestières, via le mode performance P+ qui optimise les changements de rapports pour ces applications.

Volvo FL et FE
Dorénavant, tous les camions de Volvo Trucks destinés à la distribution locale et régionale pourront être équipés d’une transmission automatisée.

Le Volvo FE se dote maintenant de la transmission Volvo I-Sync, et renforce ainsi sa position sur ce segment. Spécialement adapté à la distribution, le Volvo FE équipé de l’I-Sync est associé au moteur 7 litres de 260ch. L’I-Sync est une boîte de vitesses manuelle dotée d’un logiciel de gestion automatique des changements de vitesse. Elle associe la fiabilité et la légèreté d’une boîte manuelle au confort de conduite d’une transmission automatique.

 Transmission automatisée à 6 vitesses avant
 Disponible sur le Volvo FE 4x2 porteur, en configuration distribution, d’un poids total autorisé en charge de 19 tonnes
 Adaptée au moteur D7 260ch conforme à la norme antipollution Euro 5
 Couple maximum 1010 Nm entre 1200 et 1800 tr/min

Volvo s’engage et investit résolument dans la croissance de ces segments et offre à ses clients des solutions de transport économiques et complètes, intégrant des véhicules modernes et de nouveaux services personnalisés pour répondre à leurs besoins.

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